开航之后，机场国内航班量将达到每天1100多架次。
6月27日11时25分，东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机滑向跑道，11时42分腾空而起，直上云霄，其执飞的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成为成都天府国际机场飞往上海的全民航首班。
随着首班航班的起飞，经过5年建设的成都天府国际机场正式开航投运。天府机场的投运将极大提升中西部地区对外开放能级和水平，助力四川深度融合“一带一路”。
成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，一期工程主要建设有“两纵一横”三条跑道、总计71万平米的两座航站楼，以及可实现多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。从破土动工到开航投运，五年时间里，机场的建设运用了大量的高科技手段。
据悉，天府国际机场拥有全球首个时速350千米高铁不减速下穿航站楼工程，而在机场飞行区的西一跑道，全长4000米，宽75米，是国际航空界等级最高的4F级跑道，能够起降空客A380等大型民航客机。开航之后，机场的国内航班量将达到每天1100多架次。
目前各大航空公司已经开始转场准备。东航方面透露，根据计划，东航将于6月29日晚从双流机场批量转场至天府机场，并于30日开始全面运行天府机场进出港航班。天府机场投用后，有着丰富“一市两场”运营经验的东航将部分商务精品航线保留在双流机场，国际航线全部平移至天府机场，两场协同发展、遥相呼应。同时，东航将分段逐步增加在天府机场的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航线基础上，将计划新增飞往杭州、青岛、宁波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中联航将全部转场至天府机场运行，届时，东航含旗下公司预计在天府机场每天执行进出港航班达到137班次。
（作者：高江虹 编辑：李清宇）
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