对于涂志明而言，京东是他职业及生活的转折点。
“最起码现在家里的生活条件都好起来了，不用像以前那样过得特别拮据了。”涂志明感慨道。
涂志明是京东物流克拉玛依乌尔禾站的站长，也是乌尔禾区唯一一个京东物流员工，一个人撑起了一个快递站。2020年5月，涂志明终于攒足了钱，在新疆克拉玛依买下了属于自己的一套三室两厅。至此，从2011年开始从河南农村老家来到新疆闯荡的涂志明，与家人真正在克拉玛依扎下了根。
“如果还在老家，按过去在小企业帮工一个月几百元的收入来看，这样的事情想都不敢想。”涂志明直言道。现在的他，单月收入过万，还享受京东提供的五险一金等正式工待遇。
在京东改变人生走向的，绝非涂志明一个人，也绝不仅止于收入增长、生活宽裕。作为京东物流东莞亚洲一号智能仓储业务的负责人，梁勤然已经扎根京东近13年。从当年刚进入京东时的“门外汉”，到如今独当一面、手下管理180人团队，从曾经出身农村无缘高校，到如今通过“我在京东上大学”项目完成大学进修，甚至计划继续深造读研，梁勤然的“事业梦”与“大学梦”，均在加入京东后的13年内得以圆满。
在乡村振兴路上，他们在改变乡村的同时，也在改变与升格着自己的人生轨迹。
京东物流快递车行驶在新疆
下岗工撑起“一人快递站”
2011年，涂志明从河南老家跟随父母来到新疆克拉玛依，在一个油田下属企业从事架子工等工作。后因当地石油产业下滑，涂志明被迫下岗。
下岗后，涂志明尝试了各种工作，还考取了特种吊车和叉车的操作证。不过，他依然没有找到适合自己的工作。“加入京东前，在塔城的一个农场里干活，但刚去两个月时间又因为家里的原因回来了。”涂志明回忆道。
转折发生在2016年。当年4月，涂志明听朋友提及京东物流克拉玛依营业部招工。“当时觉得京东挺神秘的，虽然很少在京东上购物，但朋友在京东工作说挺不错的，待遇也挺好，于是就加入了。”
当时的京东，在克拉玛依仅有位于市区的一个站点，算上站长、站长助理站内一共不到10个人。涂志明加入并通过站点的培训后，开始上岗负责白碱滩及乌尔禾地区的包裹派送。
2018年，扩张中的京东物流，计划在乌尔禾区建站。涂志明主动请缨，开始了“一人一站”的配送。
涂志明正在京东物流克拉玛依乌尔禾站忙碌
从单纯的配送员到站长，涂志明坦言这个过程中存在许多挑战。“许多工作在过去配送
经历中没有经历过，如今无论是站长、站长助理等工作都要做，事情比较复杂。”涂志明表示。
还有更多的不确定性在配送过程中。乌尔禾位于克拉玛依西北部，也是准格尔盆地西北部，面积广袤，人口数量仅有一万多人。涂志明每天配送上百公里，穿越戈壁荒滩和采油厂等区域，除了米面粮油，还负责当地的大家电配送。
不过在涂志明的努力下，乌尔禾从过去每天30单，到如今每天200单。涂志明坚持三年的“单人站”，有望在今年加入人手。涂志明也摇身一变，将从“一人站长”真正成为团队的管理者。
这对于曾经的涂志明而言，是无法想象的。在来到新疆之前，涂志明在农村老家私企工作，低薪、没有正规五险一金的基本保障，来到新疆之后的油田工作，风吹日晒，月薪六七千，下岗后更是漂浮无定。但加入京东后，涂志明才算真正找到了“根”。去年买房后，涂志明让自己的妻儿父母，过上了稳定的生活。
据了解，类似涂志明所在的“单人站点”，是京东物流于2014年推出的“先锋站计划”。站点最多的时候，全国共计有500多个。不过随着偏远地区单量的持续增长，“先锋站”正在“消失”。根据最新统计，目前京东物流全国先锋站仅剩10个，基本都扩展为标准站点了。
这一过程意味着，京东物流至少见证了超过500个边远地区的发展变化，尤其经济发展带来的商流和物流下沉，以及背后的消费升级。“今年订单增长速度很快，春节期间去年高峰期每天120单货左右，今年每天都超过200单，”涂志明介绍道，“过去当地人很多不知道京东，现在我穿着工作服出去，陌生人也会跟我打招呼。京东已经成为我们在当地的一个标志了。”
新一代打工人“求学路”
除了涂志远这样扎根偏远地区、凭自身努力改变命运的“京东人”外，在京东物流标志性的亚洲一号内，还有许多出身农村的新一代打工人。
亚洲一号是京东物流大型智能物流园区的“代号”，目前全国已达到28座。为了便利的交通位置，亚洲一号都是沿高速而建，城郊的集散优势也让当地大量的就业人员有了新去处。
梁勤然便是其中之一。作为京东物流东莞亚洲一号智能仓储业务负责人，出身广东省罗定市素龙街道素龙村的梁勤然，如今已在京东工作近13年，成为在智能物流领域带领180人团队的优秀管理者。
梁勤然在亚一仓内管理订单生产
“我是2008年4月1日入职的，进入京东是希望有稳定的工作，”回忆当初加入京东的原因，梁勤然表示其实并没有太多想法。2008年在金融海啸的肆虐下，梁勤然失去了旅游行业的工作，当时对网购和京东了解并不多的他，冲着工作稳定、五险一金、劳有所得，留在了这里。
彼时，京东刚刚开始自建物流，一切都是从零开始，从头创业。梁勤然应聘到京东的广州仓库，做拣货员和扫描员。“那时仓里只有十几个同事，基本从运货到发货全流程都在做。”梁勤然回忆称。
尽管事务繁杂，经常加班，十分辛苦，但梁勤然直言自己很充实。“京东从加入最初便给我们提供五险一金，各方面福利待遇也很好，”他指出，“当时每天跟着十几个兄弟们一起干活，觉得有这样一份工作就很开心。”
或许当时的梁勤然不会想到，他这样一待便是13年，自己也从一线拣货员，成长为在京东工作十年以上的“超级大佬”。事实上，不仅是梁勤然自己，他的两位哥哥梁富然、梁强然也都在京东工作，从事物流传站运输车辆的调度和B2B供应链的管理，三兄弟的司龄加起来超过40年。
更让梁勤然没有想到的是，过去没有机会进入高校深造的他，竟然还有了读大学的机会。“我是2017年报读的京东大学，这也是京东给予所有兄弟们的福利，”梁勤然介绍道，“我从农村走出来，没有上过大学，京东给了我这个机会实现大学梦。”
据了解，京东大学是由京东集团与中国人民大学合作办学的机构，分为大专、本科、研究生等学历课程，面向京东内部招生，学员毕业后可拿到合作办学高校的正规毕业证。
“在读大学的时候也有公司的福利。”梁勤然表示，“在京东大学就读期间如果晋升了，公司还会将学费退还，相当于免费读书。这也激发了我们去进一步学习。”
需要注意的是，京东大学的学习并非“走过场”拿证，而是有相当丰富的内容。梁勤然介绍，大学四年内，自己学习了物流管理、客户管理关系、供应链管理、财务管理、质量管理、人力资源开发管理等课程。而这些学习内容，也很好地提升了自己的工作能力。
而梁勤然在东莞亚洲一号的同事中，也不乏像他这样来自农村的人。据了解，在全国数万名亚一员工中，既有从农民到机器人操作者的成长青年，也有来自服装、皮鞋、建筑等产业的转型中年，收入稳定、离家不远，乡镇版的“钱多离家近”让亚洲一号成为很多当地人就业的第一选择。
甚至，除了智能物流产业的直接落地，每一座亚洲一号所建之处，往往能带动周边数千人的就业，“亚一就业村”因此形成。
“现在东莞亚一包括分拣在内，整体大概5000多人，其中超过80%都来自农村。”梁勤然介绍道，“无论是亚洲一号还是京东遍布全国的各地配送点，为农村人口就近就业提供了更多更好的机会。”
京东物流东莞亚洲一号
京东“奔富计划”
公开资料显示，京东一线员工中超过80%来自农村，解决了超过20万农村地区人口的就业问题，通过提供稳定的收入、五险一金等福利，为员工提供更好的生活和就业路径，为20余万农村家庭和超过100万农村人口带来收入保障。
不过推动农村人才就近就业，只是京东乡村振兴“奔富计划”的一小部分。2020年10月，京东发布“三年带动农村一万亿产值成长”的目标，致力于助力一大批乡村走上持续发展的高速路，帮助更多农民实现共同富裕。
正如全国人大代表，全国人大农业与农村委员会委员，中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯所说，作为有基础有实践也有能力参与乡村振兴的企业，京东等企业应该继续支持乡村产业的发展，让乡村经济真正活起来、火起来。
魏后凯表示，乡村振兴的关键在于产业振兴，没有产业支撑是不可持续的，不是内生型的乡村振兴。而与产业振兴相匹配的是，京东正在以产业为基础，通过基础设施下沉打造持续性就业路径，用稳定的收入和更好的生活，把人留在当地，提升就业能力。从鼓励员工回乡创立“先锋站”到推动形成“亚一就业村”，除了涂志明和梁勤然，你还可以在京东看到从农民到机器人操作者的“小镇青年”，还有来自服装、皮鞋、建筑等产业工人的“转型中年”等等，京东搭建了一套稳定的乡村振兴就业体系，帮助当地人提升内生就业能力，实现职业转型，成长为服务乡村振兴的新“打工人”。
就业是最大的民生，物流基础设施下沉带来的不仅是商品流通的加速，还有背后的产业带帮扶、供应链赋能等，相比单纯的流动性招工，物流基础设施落户当地，彰显了强大的产业带动效能，还可以提供多元化、本地化就业路径，用新的经济业态正在催化新的就业生态，为农村地区人口就业提供新的平台。
随着京东物流亚洲一号、产地仓、云仓、分拣中心、快递站等多级多层的智能化物流基础设施融入县域经济，新的产业越来越丰富，就业岗位越来越多，火起来的乡村经济也将让当地农民富起来。
一趟趟快递车从乡间发出，满载当地农特产品
