金沙洲破“堵局” 广佛同城再提速
酝酿了10多年的广佛大桥系统工程(一期，原名大坦沙大桥)，12月25日正式开工建设。首期工程白沙河大桥的工期预计约为3年，2023年底完工。
广佛大桥的开工，最欢呼雀跃的无疑是居住在金沙洲的超30万市民，这意味着饱受拥堵的他们，除了金沙洲大桥/地铁6号线，又多了一条出行快捷通道。广州荔湾区大坦沙、佛山南海区的居民出行也将受益。
金沙洲居民经广佛大桥可快速通往广州市区
2007年广州市规划局公布的《金沙洲综合交通规划》显示，金沙洲往广州方向将新增两座过江大桥：沉香大桥和大坦沙大桥。然而10多年过去了，这两座过江大桥都迟迟未动工，目前超30万居民的出行依赖于金沙洲大桥、北环高速2条过江道路和1条地铁6号线，十分不便，因此金沙洲居民无奈地戏称自己为“堵城”居民。
金沙洲的“堵”早就引起有关部门的关注，2019年9月，广州市拥堵路段(节点)交通改善及治理工程施工总承包(标段一、标段二)开始招标，将对位于天河、荔湾、白云、海珠、越秀5个区的15个交通拥堵点进行改善及治理，其中就包括金沙洲路。金沙洲不少居民认为，缓解该区域拥堵状况的关键可能在于沉香大桥和大坦沙大桥的开建并通车。
12月25日动工的广佛大桥即为规划中的大坦沙大桥，建成后金沙洲居民可更快捷地通往荔湾、越秀、天河等广州核心区域，将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，破解金沙洲“堵局”。
广州市交通运输局局长潘双明接受媒体采访时还透露，海珠湾隧道也即将动工，届时从广州城区到南站可从50分钟缩短到15分钟。
沉香大桥项目也在全力推进
广园路建设公司副经理马宝亮介绍，广佛大桥系统工程是打通金沙洲和大坦沙通道的重要项目，是广佛同城化的重要举措，将划分为两阶段实施。
广佛大桥系统工程(一期)路线起于南海区建设大道，通过白沙河特大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里。按二级公路和城市主干路标准建设，采用沥青路面，主线采用双向六车道，设计行车速度为60公里/小时；辅道采用双向四车道，设计行车速度为40公里/小时。
广佛大桥系统工程(一期)建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达市中心。经测算，之前由金沙洲到大坦沙岛，原本全程8.6公里，用时28分钟，广佛大桥开通后，全程缩短至2.3公里，用时大幅缩短至5分钟左右。
二期建成后可连接到广州内环路，缓解该地区出行难问题，同时加强佛山南海区和广州市区联系，使区域路网趋于完善。
此外，记者了解到，沉香大桥项目也在全力推进，目前已完成前期用地选址预审、通航条件影响评价、防洪评价等工作。沉香大桥规划红线20米，为双向两车道，上跨槎头小岛(沉香沙)，向西接山前大道和佛山里横路，向东与增槎路相连，是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道。
