据联合早报报道，随着冠病疫苗的研发逐渐靠近终点，新加坡也开始为大规模接种计划严阵以待。新加坡民航局和樟宜机场集团近期成立一个涵盖公共部门和私人企业的工作小组，负责应对空运疫苗的风险和挑战，以确保疫苗能以安全可靠的方式，通过樟宜机场运抵新加坡和送往区域其他国家。
樟宜机场集团航空业务发展董事总经理林振杰昨天受询时并未说明工作小组的具体成员，仅表示小组以航空货运业要员为主，包括地勤公司、航空公司、物流公司，以及相关政府部门。“工作小组的目标，是找出并解决空运冠病疫苗所涉及的重大风险和挑战，以确保疫苗能有效地通过樟宜机场，运抵新加坡并送往区域其他地方。”
林振杰说：“冠病疫苗的分配工作具有挑战性，需要航空货运业的所有参与者善用它们建立好的能力。同时，它还涉及一个复杂的处理过程，那就是如何在目前航空货运能力紧张的情况下，满足温控等严格条件，有效地大批量运输疫苗。”
目前，在最接近终点的三款冠病疫苗中，由辉瑞和BioNTech联合开发的疫苗，须储存于零下70摄氏度低温，而由英国阿斯利康和牛津大学研制的疫苗，则只要保存在2摄氏度至8摄氏度的冷藏环境即可，储存和运输条件要求较其他两款低。
樟宜机场集团指出，新加坡目前有12家航空货运业者，具备独立医药物流验证中心(CEIV Pharma)认证，数量为亚太地区最多。CEIV Pharma是由国际航空运输协会颁发的认证，确保空运供应链上下游公司，有能力处理并运送低温和贵重药品。
据《商业时报》昨天报道，新加坡航空公司和地勤公司新翔集团，均备有CEIV Pharma认证。新航答复询问时以商业秘密为由，拒绝透露是否已收到运送疫苗的订单。但新航发言人指出，公司正针对疫苗运输，与不同供应链伙伴洽谈，包括与货柜供应商讨论，确保能在所需温度范围内运作的货柜供应无虞。
新加坡目前除了已出资近3亿元生产和购买由杜克—新加坡国立大学医学院和美国药剂公司Arcturus Therapeutics合作研发的冠病疫苗“ARCT-021”，也同多家药剂公司合作，提高购买到适合新加坡疫苗的概率，但至今未公布具体厂商以及有关细节。
