特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预计，明年将开始将该公司的电动汽车转换为全自动驾驶汽车，这是一项大胆计划的一部分，该计划旨在创建机器人出租车网络，以与Uber和其他乘车服务竞争。
周一在特斯拉硅谷总部的一次活动中勾勒出的愿景需要几步的信念飞跃，那些热衷于将麝香视为技术天才的热情的投资者和消费者通常愿意采取这种信念。
但是无人驾驶汽车专家担心，马斯克为了提高特斯拉的股票并出售该公司更多的电动汽车而逃避公共安全。
关关于这家拥有15年历史的汽车制造商能否持续赚钱的疑问一直存在。
相关新闻冠状病毒爆发：世卫组织建议采取预防措施Just Eat认为2019年收入符合预期，英国麦当劳合作伙伴飞利浦正在寻找家用电器业务的买家卡内基梅隆大学电气与计算机工程学教授拉吉·拉库玛（Raj Rajkumar）说：“这听起来像是他在卖人的梦想。”
“我认为这基本上是有前途的，这是埃隆·马斯克（Elon Musk）的典型表现。”
为了证明他的怀疑论者是错误的，马斯克将不得不说服监管机构，特斯拉将潜在的数十万辆电动汽车转变为自动驾驶汽车的技术将生产出比人类更安全，更可靠的机器人。
为了做到这一点，马斯克必须正确地打赌，特斯拉提出了一种生产自动驾驶汽车的更好的方法，几乎比美国在实现同一目标的60多家公司中的其他公司都要好。
其中一些公司的目标是最早在今年开始在小型地理区域内搭载全自动驾驶汽车，但是许多专家并不相信它们将在十年或更长时间内得到广泛使用。
与大多数其他公司不同，特斯拉的汽车不会配备称为激光雷达的光束传感器，许多行业专家认为这是机器人车辆在道路上行驶的必不可少的设备。
在Google分拆的Waymo和通用汽车（Cruise Automation）等公司的系统中包括光束传感器的情况下，马斯克（Musk）把激光雷达当作“傻瓜”和“愚蠢的蠢货”。
“他们将抛弃激光雷达，”马斯克向投资者和分析师保证，他们聚集在特斯拉位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的办公室，进行了2.5小时的演讲。
马斯克（Musk）与他的聪明才智一样广为人知，他花了很多时间试图说服投资者和消费者，他已经找到了一种更好的方法来教机器人如何驾驶。
马斯克曾说过：“从根本上来说，除了特斯拉以外的任何东西都是疯狂的。”他说，从其他任何一家汽车制造商那里购买汽车都像骑马。
马斯克的准销售推销活动是在特斯拉预计在今年前三个月表现令人失望的两天前进行的。
FactSet调查的分析师预测，由于令人失望的汽车销量，第一季度净亏损为3.055亿美元，此前马斯克承诺进入下半年，特斯拉将从那时起开始盈利，这是一次挫折。特斯拉股价周一下跌近4％，收于262.75美元。
从马斯克的角度出发，特斯拉相对于自动驾驶汽车竞争对手具有巨大的优势，因为它可以收集现实世界中的大量数据。
他说，本季度，特斯拉将在路上行驶50万辆汽车，每辆汽车配备8个摄像头，超声波传感器和雷达采集数据，以帮助建立公司的神经网络，该网络将相当于自动驾驶汽车的数字等效物。意识。
该网络使车辆能够识别图像，确定什么是物体并弄清楚如何处理它们。
为了实现完全自动驾驶，汽车还需要一台特殊的计算机，该计算机应安装在手套箱的后面，并由一种特殊的芯片提供动力，马斯克吹嘘的这种芯片比世界上任何其他处理器都要好。
目前，自动驾驶计算机的价格为5,000美元，但如果交付后安装，价格将升至7,000美元。
最终，特斯拉将向这些计算机提供软件更新，以使其电动汽车可以由机器人驱动，而如果情况出现问题，则无需人工接手。马斯克周一承认，会有一些“挡泥板弯折机”出现的可能性很小，并表示特斯拉将对机器人控制下的车辆造成的事故负责。拉吉库玛（Rajkumar）预言：“人们会死。
“我现在可以告诉你。因为在现实世界中，疯狂的事情发生了。”马斯克预测，全自动特斯拉技术将在明年4月至6月的某个时候推出。
然后，特斯拉将需要获得全自动驾驶汽车在道路上行驶的监管批准，马斯克预测，到明年年底，这将在少数几个州发生。
他没有具体说明特斯拉将首先尝试获得批准的地方。特斯拉在美国最大的市场加利福尼亚州要求证明，自动驾驶汽车可以在公共道路上安全行驶，但是大多数其他州对此并不严格。而且专家表示，只要车辆符合联邦安全标准（特斯拉已经这样做），就没有全自动驾驶自动驾驶的联邦法律。
马斯克说，三年之内，特斯拉将制造出甚至没有方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车。如果允许他们在路上行驶，完全无人驾驶的汽车将使马斯克能够执行他的计划，以拥有一支时尚的特斯拉车队进入乘车市场。
拥有公司自动驾驶计算机的特斯拉车主可以插入基于应用程序的网络，以在不需要使用车辆的情况下接送付费乘客。
马斯克认为，类似于Uber和Lyft的乘车服务将增加特斯拉的收入，并使该公司更容易向消费者出售汽车，从而可以通过赚钱来有效降低拥有成本。
