在2018年，宝马削减了竞争对手和市场领导者梅赛德斯的领先地位。并在19财年第1季度继续超越挣扎中的德国豪华巨兽，进一步拉近了差距。
宝马印度公司总裁（代理）兼首席财务官汉斯-克里斯蒂安·贝特尔斯（Hans-Christian Baertels）表示，该汽车制造商计划在2019年推出六款新车。
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结束问：对于宝马来说，2018年非常好，但围绕2019年存在许多不确定因素，您如何看待它？答：我们这边不会有任何预测。今年我们推出了10款产品，我们将尽最大努力利用它们。产品物质将说明一切。在2018年，我们跑赢大市。在1月至5月，我们在逆市发展方面做得很好。但这不是因为我们计划这样做，而是因为我们专注于产品和客户。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在印度2020年汽车博览会上首次亮相。问：我们今年可以期待多少次发射？A：今年到目前为止，我们拥有John Cooper Works（迷你版），530iM Sport和Z4。向前，我们有X7、3系列，7系列，X3 M和X4M。我们可能会在年底看到Mini Clubman和X1的改头换面。这对我们来说很有利，但我们想请买家来我们的展厅体验产品。
问：X5的汽油版符合Bharat Stage-VI的要求，但价格的影响如何？
正在研究X5的BS-VI投诉柴油版
?A：我们正在做这件事。BS-VI的价格是一定的，但是我们必须与慕尼黑（宝马总部）谈谈如何最大程度地减少影响。这是我们的大问题。汽车越小，对价格的影响就越大。我们正在努力使数量降到最低。
问：同时，公司正在讨论推出电动汽车（EV）。您对此持何立场？A：我们已经运行i3（混合动力车）已有六年了。有几个国家对电动汽车和混合动力车非常友好。在印度这还没有发生。但这可能很快发生，我们需要做好准备。我们的雄心是与慕尼黑交谈，找出最适合我们的车型，并将其带入我们在钦奈的工厂。发布之后，我们需要查看什么是必要的投资以及客户群的规模。
问：您已经开始讨论了吗？A：是的我们有。在印度，这种事情发展得非常快，因此您必须为新的立法做好准备。如果您开始与慕尼黑交谈，那么您会浪费时间。我们的总部知道这将在某个阶段在所有市场中发生。共享移动性也是如此。每个市场都有不同的环境，参与者和数据带宽。因此，我们需要弄清楚我们是需要做自己的事还是需要依靠本地参与者。
问：您是否愿意等待其他人在印度推出此类汽车，看看市场表现如何？A：我不希望在任何时候出现这种情况，我都必须做出这样的选择。我希望事情会以一种明确的方式发生：“现在是时候了。”如果对于市场有多大以及以某种方式做事的法律环境有多大的不确定性，那么我感到不舒服。
问：鉴于需求前景不是那么好，豪华汽车制造商是否应该继续本地化？我们出售的几乎所有产品都是本地化的。我们约90％的销售是本地化的。除了Z4和M品牌的车辆，其他所有内容都已本地化。
