尽管政府大力推动电动出行，但电动汽车的销售量在2017财年比2017财年下降40％至1200辆的低点，而同期电动两轮车的销量却增长138％至54800辆。报告。
根据电动汽车制造商协会的数据，截至2018年3月，该国道路上有56,000辆电动汽车，其中电动汽车仅为1200辆，其余54,800辆为两轮车。 ，这是电子汽车行业的顶尖行业游说机构。
数据显示，在2016财年，该国售出20,000辆电动两轮车，到2017财年增加到23,000卢比。同年，销售了2,000辆电动汽车，并在2017财年停滞不前。
关数据显示，2016财年公路上只有22,000辆电动汽车，2017财年增至25,000辆，18财年增至54,800辆，18财年增至56,000辆。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度据该公司企业事务总监Sohinder Gill称，数字的上升表明人们正在接受电子汽车既经济又清洁的运输方式。
“大多数制造商已经开始使用锂离子电池，这提高了电动两轮车的性能，并有助于赢得消费者的信任。但是，由于缺乏适当的融资机制，电动两轮车之间的价格差距和汽油变型，公民之间的相互意识是需要立即予以纠正的挑战。”
他将电动汽车销量下降归咎于“缺乏基础设施，对政策的模棱两可，这仍然是阻碍增长的主要因素”。
但他对今年的销量回升充满信心，他说今年对电动两轮车领域尤其是乐观，我们预计该领域的表现将比去年好。
可以注意到，该中心正在能源效率服务部推动电动出行，该服务部已订购了10,000辆电动汽车。塔塔汽车公司和马辛德拉公司已经完成了500辆汽车的第一阶段交付。但是，据说由于电池的耐用性差而将它们捡起的政府组织对它们的性能不满意。
EESL是由中心成立的能源服务公司，并且是世界上最大的此类PSU。它完全由政府所有，是国有NTPC，Power Finance Corporation，REC和PowerGrid的合资企业。
