基础设施租赁和金融服务（IL＆FS）已拖欠9月21日到期的IDBI银行信用证（LC）。
另外，其子公司IL＆FS Financial Services董事总经理兼首席执行官Ramesh Bawa已辞职，即刻生效。
IL＆FS还告知，这两个项目专用工具的债权人之一的Aditya Birla Finance已根据德里的《 1996年印度仲裁与和解法》第9条提出了仲裁申请。
关在仲裁庭组成之前，高等法院已通过临时命令，禁止公司转让或在其未支配资产中建立第三方权益，直至2018年12月7日的下一个听证日为止。
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“公司未能履行其昨天向非银行营业日到期的向IDBI银行支付信用证（信用证）的义务，因此应于今天即2018年9月21日支付，”自八月以来，至少向其债券持有人支付了两次利息，以发行给证券交易所。
在连续违约之后，该公司已宣布它将按照《储备银行商业票据（CP）指南，2017年》的规定，在2019年3月18日之前不进入商业票据市场。
该公司无法兑现应于2018年9月14日到期的全部CP到期日，后来还拖欠9月18日到期的还款。
背景
基础设施融资人及其部分子公司拖欠了过去两个月到期的商业票据（CP）的偿还款，被降级为“垃圾邮件”。由三个评级机构进行分类。
IL＆FS ???穆迪投资者服务公司的数据显示，截至3月31日，未偿还债券的CP分别占印度国内公司债券市场的1％和2％。
它说，它从银行的贷款约占银行体系贷款的0.5％至0.7％。
IL＆FS的流动性问题引起了人们对印度贷款人的影响的担忧，印度贷款人已经在努力清理因暴露于大型公司而在其资产负债表中积累的价值超过1,050亿卢比的不良贷款。
另外，穆迪指出，该集团复杂的公司结构使问题变得更糟-它拥有169个子公司，联营公司和合资企业。
它补充说，流动性危机是由困扰于其基础设施业务（包括道路项目）引起的，这些业务包括道路工程，这些问题包括交通短缺低于预期，成本超支以及与监管机构的赔偿纠纷。
9月20日，公司五位董事（包括四名独立人士）分别是Renu Challu，Surinder Singh Kohli，Shubhalakshmi Panse，Uday Ved和一位非执行董事-Vibhav Kapoor辞职。
