埃里克·约翰逊（Eric M.Johnson）和安吉·阿梅拉（Ankit Ajmera）
（路透社）-波音公司（N：BA）周二表示，其8月份最畅销的737单通道飞机交付了48架，比7月份交付的29架飞机反弹，为多年来最少。
由于供应商的生产瓶颈导致制造中断，世界最大飞机制造商的交付被推迟，原因是未完成的飞机在华盛顿州伦顿的工厂堆积。
波音737和空中客车（PA：AIR）A320单通道喷气客机家族是两家飞机制造商的摇钱树，这是世界上最大的飞机制造商。
波音发言人保罗·伯格曼说：“我们的团队在八月份取得了良好的进展，我们的重点是在年底前完全恢复交货时间表。”
尽管每月交付数量可能会有所波动，但这些数字可以说明波音交付飞机的速度远远落后于其每月52个窄体的生产目标。交付对飞机制造商至关重要，因为那是航空公司支付他们欠飞机的大部分款项的时候。
摩根士丹利（NYSE：MS）分析师拉吉夫·拉瓦尼（Rajeev Lalwani）表示，737的交付量超出了他预计的30至35架，并使他对波音达到2018年目标的能力更有信心。
一些分析师在2002年的会议后表示，由于波音公司在6月份将产量加速至创纪录水平，发动机和机身短缺导致了伦顿的咆哮，这很可能损害第三季度的业绩，并有可能阻碍其在2019年再次提高建造率的努力。上周西雅图地区。
波音公司在很大程度上将这一困境归咎于威奇托，堪萨斯州的Spirit AeroSystems Inc（N：SPR）的机身短缺以及法国赛峰集团（PA：SAF）和通用电气公司（N：GE）合资的CFM International Inc的发动机短缺。
波音公司表示，为清除积压的飞机，波音公司已从其他设施部署了约600名员工到伦顿工厂，并向供应商派遣了工程团队。
路透社周一报道，波音公司也已开始临时雇用退休工人。
一位工会官员说，退休人员除获得工资外，还将获得每月500美元的奖金，同时还将继续领取退休金。
分析人士说，波音高管上周表示，投资者密切关注的一项措施— — 2018年现金流量预测将保持不变，其目标是在2019年再次加快生产速度。
波音表示，每月737架飞机的交付总数为48架，低于一年前的50架。8月份飞机总交付量为64架，而去年同期为66架，7月份为39架。
波音公司表示，截至8月，其2018年的净订单总数为581架飞机，而截至7月底，则为487架飞机。
该公司表示，截至8月，其2018年的净订单总数为581架飞机，而截至7月底，则为487架飞机。
波音股价在午盘交易中上涨1％，至345.49美元。
