安德烈亚斯·克雷默（Andreas Cremer）和扬·施瓦茨（Jan Schwartz）
两位知情人士说，大众（DE：VOWG_p）准备以其核心大众品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）取代首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller），以期为其提供新的动力。从排放丑闻中恢复。
这家德国汽车制造商周二表示，正在考虑更换领导层，作为更广泛的管理层改革的一部分，但未透露任何细节。这位64岁的穆勒的合同将持续到2020年。
此举是在这家欧洲最大的汽车制造商因强大的利益相关者（包括Porscheand Piech家族，德国下萨克森州和劳工领袖）之间的内f而受阻之后发生的。
消息传出后，大众汽车的股票大涨，收盘上涨4.5％，至171.58欧元。
公司资深人士穆勒（Mueller）于2015年在短时间内被安装，该公司承认作弊美国柴油排放测试一周后，引起了一些投资者的批评，他们说只有局外人才能重建对公司的信任。
他发起了一项雄心勃勃的改革计划，其中包括向电动汽车投资数十亿欧元，但一直努力推动旨在创建一个更高效，更专注的公司的变革。在劳工领袖的反对下，穆勒去年未能出售摩托车制造商杜卡迪。
目前尚不清楚迪斯（Diess）接替穆勒的身影。迪斯（Diess）是宝马（DE：BMWG）的前高管，他于2015年7月加入大众汽车并与公司的劳工领袖发生冲突。工会和下萨克森州一起有权阻止他的任命。
两位与汽车制造商关系密切的人士说，大众汽车将在周五的监事会上讨论其卡车和公共汽车部门的股票上市计划。这是另一项旨在创建更专注业务的举措。
该计划发布之际，包括菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler（MI：FCHA）和戴姆勒（DE：DAIGn））的竞争对手考虑分拆或合法拆分部门以提高股价并筹集资金以资助电动和自动驾驶汽车的发展。
挫折
尽管面临着与“柴油门”丑闻有关的数十亿美元的罚款，车辆改装和诉讼，但在穆勒的监督下，大众汽车的经营业绩仍然强劲，去年的销售额和利润均创历史新高。
但是，其控制家族，工会和其他利益相关者之间持续的拉锯战，使得很难进行结构性变革，而投资者认为这是公司发挥其潜力的关键。
穆勒（Mueller）对大众汽车转型的步伐感到沮丧，最近，在公司测试了猴子身上的有毒烟雾后，穆勒（Mueller）对扭转品牌形象的能力表示沮丧。
在过去三年中，大众汽车的股票跑赢了欧洲汽车业指数（SXAP）10％，并在去年恢复到了柴油交易之前的水平。
大众汽车周二表示，穆勒已表达了参与管理改革的总体意愿，目前尚待确定，建立新的领导结构的努力是否会使他留任。
大众汽车表示，董事长汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）目前正在与其他监事会成员和管理委员会成员讨论改变结构的问题。
Mueller可能的替代者可能会面临类似的挑战，以使大众的利益相关者团结起来。
现年59岁的迪斯（Diess）将他的改革重点放在了大众汽车品牌的采购和流程管理上，以使其成本结构和效率更接近竞争对手丰田（T：7203），但并未大幅裁员。
迪斯（Diess）和穆勒（Mueller）同意保证大众汽车在德国的工作直到2025年，以获得劳工批准以使该汽车制造商成为电动汽车的批量生产商。
德国杂志《明镜周刊》（Der Spiegel）周二报道说，大众汽车人力资源董事会成员Karlheinz Blessing可能会由Gunnar Kilian接任，后者直接在大众汽车的劳工负责人Bernd Osterloh的领导下工作。
此举将是管理层对工人代表的主要让步，有可能使劳工领袖对投资管理计划和成本削减计划有更深入的了解。
曾试图对大众的祖国进行更大规模削减的前任高管，包括伯纳德·皮舍茨里德（Bernd Pischetsrieder）和沃尔夫冈·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard），被迫辞职或扼杀他们的改革努力。
“更好的任命”
Mueller可能离职的两天后，德国公司的另一支柱德意志银行（DE：DBKGn）解雇了其首席执行官John Cryan，以寻求在经历多年亏损之后更快地扭转局面。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst说：“如果确认Diess为继任者，大众汽车将扩大收益。”他对该股的评级为“跑赢大盘”。
“我们认为，没有什么比Matthias Mueller更好的选择，可以使公司适应未来。”
德国报纸《 Handelsblatt》首先报道说Diess将取代Mueller。其他潜在的首席执行官候选人包括大众汽车卡车主管和戴姆勒资深人士安德烈亚斯·伦施勒。
关于大众汽车未来结构的辩论是在其最大股东保时捷汽车控股公司（DE：PSHG_p）选出保时捷和Piech系列的三名新代表帮助监督大众汽车之后的一个月。
大众汽车拒绝就董事会是否准备任命狄斯为新任首席执行官发表评论。劳动委员会的成员占监事会席位的一半，该委员会也拒绝置评。
