联盟部长尼丁·加德加里（Nitin Gadkari）表示，由财政部以及各州政府和商品及服务税委员会决定降低汽车的商品及服务税税率，他已经在这方面与财政部长进行了对话。
公路运输和公路部长还表示，一项包括两轮车的报废政策正在制定中，并将很快启动。
上周在SIAM年度大会上，加德卡里（Gadkari）向汽车业保证，他将把汽车的商品及服务税减税率从28％减至18％。
关“我已经与财政部长讨论过。但是最终，如果FM必须做出任何决定，必须与州财政部长和商品及服务税委员会进行磋商。”加德加里在本田摩托车和印度踏板车推出的BS-VI踏板车上说。
相关新闻将沙欣巴格抗议者转移到临时营地：Subramanian Swamy在沙特医院的PM Modi印度护士中被冠状病毒感染：印度部长的推文SC委员会批准HC法官提名加高地名他进一步说，目前的案件正在财政部的法庭上，他相信财政部与州政府协商将做出积极的决定。
加德加里（Gadkari）在评论车辆报废政策时说，已经准备了一份草案。
“但是与各利益相关者有关的问题仍然存在。我们需要制造商和财政部的合作。”
他说，有些问题与税收有关，而有些问题与州政府有关。
当被问及这种政策将在多久后成为现实时，他说：“我们已经准备就绪。我的政府部门正在努力尽早将其清除，我相信在有限的短时间内我们将得出结论，并将启动该政策。”
他说，这样的政策还将包括旧的两轮车，“如果两轮车行业想提出任何建议，我们将以开放的心态听取。”
这位部长承认当前汽车行业的困境，称原因可能是由于供需问题，全球经济放缓或商业周期造成的。
但是，他对印度将在五到六年内成为全球汽车制造中心充满信心。
他补充说，汽车工业的增长对印度的整体经济增长和创造就业机会非常重要。
当被问及各州的意见，包括由人民党统治的古吉拉特邦（Gujarat），由于重罚而拒绝执行新的机动车法律时，加德加里说，由于该州在并发名单中，因此可以自由决定。
但是，他说重罚的目的不是创造更多的收入，而是防止事故和挽救生命。
此外，他说，还需要根据当前情况更新30年前确定的罚款。
