公共部门钢铁公司Rinl和Sail已经解决了对印度铁路供应伪造轮的争议，同意分享国家运输机构的订单。帆反对Rinl计划在Uttar Pradesh的Rae Bareli在Rae Bareli设立伪造轮子制造单位，并且尽管前者在杜尔图尔植物中有一个植物，但是即使是在杜尔普尔的植物。Rinl的拟议单位由2014年与铁路签署的一笔放心的交易支持。该工厂将于2018年9月运作。在钢铁部的避民时，两位PSU最近遇到并同意航行不会进一步投资其现有能力。这是为了确保Rinl的R1,600 Crore即将到来的植物可以与帆一起共存，并且两个单元都是可行的。
Rinl还同意在2019 - 20年至2021-22与铁路协议中合适地修改了从2019 - 20年的前三年的保证的脱离机会。除非铁路要求，否则Rinl也不会用于增加一个Lakh单位超出一个Lakh单位的能力。该消息来源称，帆和鲁尔尔将为铁路提供LHB轮子，迅速地满足他们的需求，从2019-20开始的印度铁路没有进口印度铁路。Rinl将开发生产生产的设计。但是，它们使出口潜力保持为自己开放。在不和谐的中心是印度铁路的锻造轮子的预计要求。印度铁路可能会在2017 - 18年消耗72,200个轮子，可达2020-21升至1,04,500台，进一步为2023-24的130,000个轮子。
