本文来源：时代财经 作者：杨德霖
“丰田SUPRA 3.0T提车要加价10万元左右，而且最快明年1月才能拿到车。”
近日，时代财经在走访市场时发现，以丰田为代表的品牌正刮起一阵堪称疯狂的性能车行情。除上述需要加价超过15%才能提车的丰田SUPRA外，广州某一汽丰田4S店销售顾问还向时代财经表示包括GR 86、GR YARiS等车同样热度高涨，“虽然新车还没确定引入，但已经有不少消费者咨询甚至‘盲订’”。
关于“盲订”性能车，据时代财经了解，斯巴鲁旗下全新一代BRZ也是备受追捧的车型，有4S店就该车开出最高可达3万元的“盲订”协议，相当于消费者要在车辆最终售价、规格、上市日期均未有定论的背景下无偿在4S店“存”3万元。
“一个愿打一个愿挨，无论是加价还是‘盲订’，只要买卖双方遵守约定就都不存在违规的说法。造成这种极端行情的，一方面有品牌和产品力过硬的因素，但愈发严苛的排放政策才是根本。”8月11日，广州某经销商集团管理层人士向时代财经表示。
丰田SUPRA 图源/网络
日系性能车被“野性消费”
相较而言，当前高涨的性能车行情主要出现在日系车之中。
8月5日，时代财经从广州某家一汽丰田经销商处获悉，现在购买丰田SUPRA 2.0T或3.0T版本需加价8万-10万元不等，落地价或高达80万元，且最快的交车时间为今年年底。另一家一汽丰田的经销商也表示，丰田SUPRA需要在厂商售价的基础上加5万元，交车时间为明年1月。
值得一提的是，丰田SUPRA基于宝马CLAR打造，不仅搭载与现款在售宝马Z4同款的发动机、变速箱，甚至同样由位与奥地利的马格纳斯太尔工厂生产。虽然两车形同“双胞胎”，但宝马Z4的市场热度却不能与丰田SUPRA相提并论，前者不仅车源更加充沛，而且还有动辄数万元的终端优惠。
至于另一款近期备受关注的日系性能车——全新一代斯巴鲁BRZ，或由于定位更大众化，其市场热度甚至比SUPRA更高。
“目前预定斯巴鲁BRZ需要提前交3万的预售金，交车时间预计要到明年第二季度。其他的售价信息现无法确定，需要等到明年年初厂商出指导价格后才有具体方案。”广州斯巴鲁经销商向时代财经介绍道。同时，销售顾问还向时代财经透露，斯巴鲁BRZ只有限量的400台车可供售卖，根据以往经验，提车时可能还需要加价1万元。
或由于全新一代BRZ的终端行情之高出乎意料，斯巴鲁中国方面日前曾在官博表示已感受到大家对品牌及BRZ的期待，“关于新车信息，请留意斯巴鲁中国官网及各SNS平台官方账号”。
事实上，除以上提及的丰田SUPRA、斯巴鲁BRZ，包括丰田GR 86、GR YARiS等日系性能车同样在国内性能车消费群体中拥有较高关注。关于斯巴鲁BRZ、丰田GR 86、GR YARiS的引入规划，时代财经近日分别向相应车企发去问询，截至发稿未获回复。
“国六b”成性能车最后通牒？
当前性能车行情的火爆，与愈发严格的排放标准密切相关。
据悉，2020年7月1日起，我国全面实施“国六a”排放标准；2023年7月1日后，将全面实施“国六b”标准。相比“国六a”，“国六b”对车辆尾气一氧化碳排放量、非甲烷烃含量、碳氧化物含量、细颗粒物排放量等都提出更严格要求。以细颗粒物含量为例，“国六a”的标准是低于4.5mg/km，“国六b”则要求达到3.0 mg/ km。
目前，为了达到规定内细颗粒物重量数值标准，市场上销售的车辆需要在发动机排放系统中安装一个陶瓷过滤器，也就是人们俗称的颗粒捕捉器。但是安装了颗粒捕捉器的汽车或会出现动力下降、油耗增高等一系列问题。
此外，由于今年初，北京、上海、广州等一线城市已经率先开始实施国六b标准，如果不符合排放标准的机动车则无法上本地牌照，而斯巴鲁BRZ正面临着这一情况。
经销商向时代财经表示，“由于斯巴鲁BRZ是一台国六a排放标准的跑车，目前已无法上广州上牌，如果购车成功，4s店只能帮忙上广西牌照。“同时，销售还透露，这可能是斯巴鲁BRZ的最后一代车了。
全新一代斯巴鲁BRZ 图源/网络
对此，业内人士表示，目前性能跑车的市场出现加价的情况，比如像SUPRA这种车型的回归本身就是给儿时喜爱SUPRA却错过时机的那批人的一个机会，性价比问题就不成为他们主要考虑的因素。另外，因为国六b排放标准以及车企双积分政策的实施，需要压榨发动机性能的性能车一方面较难达到愈发严苛的排放标准，同时也会给车企带来双积分政策上的压力，可以预见未来能够在国内市场上市的纯燃油性能车将越来越少。
