彭博5月27日援引《纽约时报》称，美国总统拜登计划为2022财年提出6万亿美元的预算方案，将资金用于基础设施、教育和医疗保健方面。该方案将在周五提出。
此前报道：
拜登将被迫做出让步 经济刺激计划规模缩水或超预期
美国众议院一组共和党人计划于周四向白宫提交对于基础设施一揽子计划的最新建议，其中一名成员表示该计划的规模接近1万亿美元。这远远低于上周五白宫提出的1.7万亿美元的提议。
上月，有共和党参议员发布了5680亿美元的基建方案，作为拜登方案的替代。白宫作为回应提出，将基建和就业方案的规模压缩至1.7万亿美元，较原计划的2.3万亿美元大幅缩减。新提议减少了对乡村宽带和路桥相关计划投入，将就业计划中的部分拨款转移到其他议案。
目前，民主党和共和党达成一致的希望并未增加。
白宫提议公布后，共和党参议员Moore Capito的一名助理称，提议“仍远高于国会能在两党支持下通过的范畴”。
民主党国会议员警告称，在基础设施建设计划上达成两党协议的时间已经所剩无几，进步派民主党议员已经呼吁按照快速预算程序单方面推进该计划。
进步派代表伯尼·桑德斯更是放话，如果共和党拒不合作，民主党应该选择单干。
西弗吉尼亚州参议员Shelley Moore Capito是共和党方面针对拜登基础设施计划的主要谈判代表。她表示，这个参议院共和党议员群体可能要求与拜登会面。因为对于达成两党协议的前景，拜登上周四在会议中表现出了比白宫官员更加开放的态度。
Capito强调了共和党认为拜登已表示可以接受1万亿美元的观点。
周二，白宫新闻秘书Jen Psaki在媒体通报会上对此予以否认。Psaki表示：“上周五的1.7万亿美元计划由总统批准，由总统签署，所有细节均由总统指示。他在立法、谈判和确定我们应该提出什么样的反提议时并没有袖手旁观”。
密西西比州联邦参议员Roger Wicker表示，共和党方面希望能在阵亡将士纪念日(5月31日)之前解决谈判，这和拜登的目标一致。
尽管谈判仍在艰难进行中，不过两党上周已经就地面交通基建法案达成一致。这项法案计划在未来五年内将地面交通方面的拨款提高34%至约3000亿美元，该法案将于本周三由参议院环境和公共工程委员会进行投票表决。(来源：新华财经)
