10月19日消息，工信部发布批复文件，同意中国移动通信集团有限公司(以下简称中国移动)、中国电信集团有限公司(以下简称中国电信)开展物联网等领域eSIM技术应用服务。而在2020年1月3日，工信部也发布了关于中国联合网络通信集团有限公司(以下简称中国联通)开展物联网等领域eSIM技术应用服务的批复。
至此，三大运营商均获在物联网领域开展eSIM技术应用服务的批复。
从批复文件看来，三大运营商开展物联网等领域eSIM技术应用服务，仅限开通数据业务和与之相关的定向话音、定向短信业务；仅可使用13位物联网号码开展物联网等领域eSIM技术应用服务；仅可在自有渠道办理物联网等领域eSIM技术应用服务，与转售企业合作提供相关服务须另行申请。另外，运营商须加强业务规范管理、有效防范安全风险，应采取有效措施确保对eSIM平台的管理权和eSIM终端的写卡权，不得以任何形式授权其他企业开通相关权限和功能。
eSIM即嵌入式SIM(embedded SIM)的缩写。顾名思义，与传统可插拔的SIM卡不同， eSIM的概念就是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，无需再插入物理SIM卡。虽然eSIM看不见摸不着，却一身都是本领，能打电话、发短信和发定位。此外，eSIM可直接与终端交互，通过App或者云端，在全球范围内将终端智能设备连接到所选择的当地网络，赋予设备始终处于最佳的网速和覆盖的能力。
据澎湃新闻记者了解，可以远程或空中对设备进行SIM卡文件配置，是实现eSIM的关键，此前，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商开通的eSIM一号双终端业务就是基于该技术。以中国联通为例，2018年3月，中国联通宣布正式在全国6座城市率先启动“eSIM一号双终端”业务的办理，苹果Apple Watch Series 3成为首款支持该业务的终端产品，随后又将支持范围扩展到华为、三星、出门问问等品牌的智能手表，用户可在手机主号码的账户和套餐下，添加一个eSIM附属终端附卡，共用一个手机号码和套餐。
值得关注的是，今年苹果公司新发布的Apple Watch 6以及Apple Watch SE智能手表，也都搭载了eSIM。此外，许多国产手机也都具备eSIM技术能力，基于eSIM的国际漫游服务，用户在国外时，不需要实体SIM卡，只需要通过手机App， 就可以自由选择境外目的地网络套餐，享受高质低价的本地数据网络服务。
独立电信分析师付亮曾在接受记者采访时表示，手表、手环和智能家居都会连接上网是趋势，这些终端的体积不适合预留卡槽，更没必要单独申请一个号码和套餐，而且eSIM更有益于运营商留住用户，当越来越多的设备用同一个手机号时，转网的成本更高。
相较于个人用户，在行业人士看来，物联网市场蛋糕更大且更好把握。
例如在车联网领域，传统可插拔SIM卡已经难以完全满足M2M(机器对机器)设备的工业级需求，这是因为可插拔SIM卡容易松动，对于汽车在行驶过程中的抗震需求不能很好满足，同时面临数据保存时间、设备迁移时SIM卡换卡困难、SIM卡生命周期比设备生命周期短等问题。通过通信芯片/模组中集成，直接向客户提供具有远程SIM配置能力的eSIM方案，可以让机器无论身处何地都可以联网获取数据。再比如，一家国际物流企业需要控制货物跟踪器，让企业与各个国家的运营商沟通，为机器配备不同国家的SIM卡明显不可行，通过eSIM解决方案，只需购买一个全球60国套餐，就可以很好地解决问题。
从工信部对中国电信开展物联网等领域eSIM技术应用服务的批复文件来看，中国电信曾向工信部提交《关于开展eSIM物联网业务全网放号的请示》(中国电信函〔2020〕11号)、《中国电信集团有限公司关于开展eSIM车联网业务试点的请示》(中国电信函〔2019〕24号)、《中国电信集团有限公司关于eSIM车联网业务试点方案补充材料的报告》(中国电信函〔2019〕135号)等申请文件，这意味着eSIM车联网场景是中国电信看好的场景之一。
据市场调研机构Strategy Analytics最新发布的研究报告显示，预计到2025年，用于物联网应用的eSIM的销量将增长到3.26亿美元，相较于现在将翻一番以上。
