城市客运仍以公共汽车为主
据交通运输部统计数据显示，2015-2018年，我国城市客运量整体呈现下降趋势，2018年，全国城市客运量下降至1262.24亿人，创近年新低。
2019年，我国全年完成城市客运量有所回升，全年城市客运量为1279.17亿人，比上年增长1.3%。
从城市客运交通方式来看，2019年，公共汽电车完成客运量691.76亿人，同比下降0.8%，占总运输量的54.08%，其中BRT完成客运量17.47亿人，完成公共汽电车运营里程354.13亿公里，增长2.3%；轨道交通完成客运量238.78亿人，占总运输量的18.67%，完成运营车公里41.43亿车公里，增长17.5%；巡游出租汽车完成客运量347.89亿人，占总运输量的27.20%；客运轮渡完成客运量0.73亿人，同比下降9.0%。
具体到公共汽电车方面，据交通运输部统计数据显示，截至到2019年年末，全国拥有公共汽电车69.33万辆，比上年增长2.9%，其中BRT车辆9502辆，增长4.3%。按车辆燃料类型分，柴油车占17.4%，天然气车占21.5%，纯电动车占46.8%，混合动力车占12.3%。
城市客车销量连续下滑
2013年以来，我国城市客车销售呈现先升后降趋势，2016年，全国客车销量为139996辆，同比增长19.41%，创近年新高，2017-2019年，受客车市场变化影响，我国城市客车销量持续下滑，据中国客车网统计数据显示，2019年，我国城市客车销售量为103702辆，同比下降11.88%。
据中国客车网统计数据显示，2019年，我国大型城市客车销量为44624辆，占城市客车总销量的43.03%；中型城市客车销量为31348辆，占城市客车总销量的30.23%；小型城市客车销量为27730辆，占城市客车总销量的26.74%。
