作为传统汽车消费旺季的9月，今年的“金九”含金量如何？
来自头部新势力车企公布的9月份数据显示，国内新能源汽车9月销量实现大涨，普遍创下自交付以来的历史新高，平均都实现了两位数增长。与此同时，传统汽车制造企业销量，也在创下近期新高。
与此同时，为了加快新能源汽车发展，国庆假期当中，海南和四川等省份地方政府也相继出台鼓励发展政策，支持新能源汽车发展。其中，四川省公布的18条新政策，支持新能源车企研发、生产，每个车型最高补贴100万元。
9月新能源汽车销量数据喜人，普遍两位数增长
10月2日，蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，并且自3月以来连续7个月实现同比增长；2020年全年累计交付26375台，前三季度交付量已超越去年全年。
同一天，据理想汽车最新数据显示，理想ONE在9月交付3504辆，环比8月增长29.3%，这是理想ONE连续第3个月实现交付量环比上涨。2020年1-9月，理想ONE总计交付18160辆，其中，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。
10月3日，威马汽车对外公布，三季度累计销量同比劲增79.3%，达6,200辆，创单季销量历史新高。9月销量达2,107辆，同比攀升38.8%，实现销量环比“七连增”。
同时，特斯拉对外公布了全球第三季度生产了14.5万辆汽车，交付量为13.9万辆，同比增长54%。其中，第三季度Model 3和Model Y产量128,044辆，交付124,100辆；Model S和Model X生产16,992辆，交付15,200辆。不过，特斯拉中国的销量尚未公布，业内人士预计，销量将超过一万辆。此前，7月交付量为1.16万，8月交付量是1.17万。
此外，零跑汽车率先公布其9月销量：1050台，首次实现单月销量破千。其中，零跑T03销量再创新高，达990台。截止到9月底，零跑T03第三季度累计销量2544台，实现了销量自上市以来的连续稳步上扬增长。
显然，作为头部新势力车企的蔚来、理想和威马汽车等披露的最新销量数据来看，新能源汽车9月销量实现大涨均创下自交付以来的历史新高。
三季度新能源汽车和传统汽车双双明显回暖
从上述已经披露的新能源汽车销量来看，显然9月份新能源汽车销量明显上升。统计显示，今年下半年起，“低迷”的新能源汽车市场实现了明显回暖。
7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。到了8月，新能源汽车产销再次超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比增长17.7%和25.8%。9月份数据至今，没有完整公布，但是从典型造车新势力的数据来看，9月份新能源汽车销量也将会出现明显增长。
与此同时，在传统品牌汽车销量上，也均出现明显回暖。根据上汽通用汽车别克品牌公布的最新统计，9月份，实现批发销售98,722辆，同比增长28%，创下24个月以来的月销新高。2020年前三季度，别克品牌累计批售588,382辆，高端车型占比56%。
10月3日，长安汽车公布数据显示，9月CS75销量25724台，UNI-T销量10601台，逸动销量18481台。其中逸动连续七个月销量超过1万台，UNI-T连续三个月销量超过一万，CS75连续六个月实现销量过2万，连续七个月实现同比+环比双增长。
此前，中国汽车流通协会曾预测，9月进入传统消费旺季，“金九银十”效应将推动车市销量增长，叠加新车投放、北京车展等因素市场也将持续向好。中国汽车工业协会副总工程师许海东亦认为，从目前走势来看，今年车市有望延续往年“金九银十”的销售趋势，尤其是北京车展将在9月底举办，会进一步促进汽车消费。“如今不少地方政府也给予了很多购车正常，包括新能源汽车方面的一些刺激政策，我们相信在最后几个月里，新能源汽车还会保持一个比较好的增长的势头。”
“不过，今年新能源汽车的总销量恐怕难以与去年持平。”据许海东的预测，若不加上特斯拉销量的话，今年新能源汽车销量能够达到100万辆的水平。即便加上特斯拉10万辆左右的年销售成绩，今年新能源汽车销量也不过110万辆左右，距离去年120余万辆的年销售数据还有一定的距离。
为了进一步刺激消费，各个新能源车企都在酝酿“大招”。10月1日约14:30分，特斯拉国产Model 3进行了调价，即日起标准续航升级版补贴后售24.99万元起、后驱长续航版补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。
各地新能源奖励措施陆续出台
当前，新能源汽车已经成为国内汽车行业发展的重点，各地方政府也在鼓励发展。国庆期间，海南省和四川省陆续公布了新能源汽车的新政策，支持新能源汽车发展。
10月1日，海南省发布《海南省促消费七条措施》中提到，对5月1日至12月31日购买新能源汽车者奖励1万元/辆。
上述文件明确，进一步优化小客车指标配置，适量增加普通小客车摇号指标；适当放宽在海南省已购房人员及经省“两重一大”会议和省、市(县)招商工作联席会议审议通过的企业购车限制。
鼓励销售企业加大促销力度，对全年销售增速超过全省社会消费品零售总额增速，销售额前10名的海南省限额以上汽车销售企业，每家给予20万元促销活动资金补助。推动新能源汽车基础设施建设，开展新能源汽车下乡活动，鼓励新能源汽车销售，对在2020年5月1日至2020年12月31日，购买新能源汽车者奖励1万元/辆(不受1.5万辆的总量限制)。
10月3日，四川省政府印发《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》，出台18条高含金量措施，支持新能源与智能汽车产业发展。在鼓励研发方面，四川省将对省内企业新开发的新能源乘用车、客车、货车和氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型，且在进入目录后一年时间内销量分别达到1000辆、200辆、500辆、50辆的，按照每个车型100万元给予开发生产企业一次性奖励，单个企业奖励最高不超过500万元。将氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台(套)支持范围，根据成套设备和单台设备的单价和实际销售总额按一定比例给予研制单位和用户单位一次性奖励，最高不超过500万元。支持国内领先的，投资大、产业带动强的智能汽车测试场项目，对其中的基础设施建设、技术改造、研发创新等项目，根据建设规模和应用效应，按照项目实际投入，给予最高不超过3000万元一次性奖补。
在鼓励应用方面，四川省将鼓励新能源汽车在公路客运、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场、港口等领域的应用。党政机关更新公务用车的，除特殊情况外，应优先选用新能源汽车。全力推进公交电动化(含氢燃料电池汽车)，2021年，成都市公交车新增和更新车辆原则上全部为新能源汽车。2022年，具备条件的市(州)政府所在地城市及县(市、区)公交车新增和更新车辆全部为新能源汽车。
四川省还将支持有条件的市(州)重点在公共交通、物流等领域开展氢燃料电池汽车示范，根据示范规模及效应，按照实际投入给予最高不超过4000万元一次性奖励。在全省范围内，政府或政府平台公司投资的公共停车场(点)停放新能源汽车2小时以内免费，超过2小时的停车费减半征收。
