对于拥有152年历史的塔塔集团（Tata Group）来说，这可能是第一个此类倡议，该集团至少有8家公司以“同步”方式聚集在一起，以启动生态系统来开发电动汽车。
这些公司共同参与的第一个项目是Tata Nexon EV，这是1月28日推出的电动跑车。
两家公司竭尽全力迎合生态系统的各个方面-从制造车辆，设置充电站，制造单元，提供融资，甚至通过零售店中的虚拟现实摊位推广该概念。
关这些公司是-塔塔汽车公司，塔塔动力公司，塔塔化学公司，塔塔汽车金融公司，Croma公司，塔塔AutoComp系统公司，TCS和泰坦公司。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热“集团团结一致并正在利用每家公司的实力。这不仅是汽车的发布，而是生态系统的发布，”塔塔汽车公司首席执行官兼总经理Guenter Butschek在Nexon EV发布前向媒体发表讲话时说。
与他一同出席的还有Tata Power，Tata Chemicals，Tata Motor Finance，Croma和Tata AutoComp Systems的负责人。
两家公司之间的协同作用一直是塔塔儿子董事长N Chandrasekaran的宠物主题。自2017年接任统治以来，钱德拉塞卡兰（Chandrasekaran）一直在哄骗公司合作并共享平台。Nexon EV的开发可能是该计划最明显的成果之一。
这就是公司为生态系统做出贡献的方式。
塔塔电力：在客户购买新的Nexon EV的15天之内，Tata Power承诺在自己的房屋中安装充电系统。除家庭解决方案外，塔塔电力还将建立充电站。
“我们发挥关键作用。目前，我们在八个城市设有100个充电站。我们计划到3月在25个城市将这个数字增加到300个，并在一年内增加到650个，” Tata Power首席执行官兼总经理Praveer Sinha说。
塔塔化学品：该公司将投资80亿卢比来建立生产电池的设施。它已经购买了古吉拉特邦的土地，预计将在三年内开始生产。
塔塔AutoComp：对于塔塔汽车将生产的电动汽车，该集团的目标是本地化率达到70％。Tata AutoComp将率先进行本地化，并计划将尽可能多的内部组件本地化。这些零件包括电动机，逆变器和传动系统。
塔塔汽车金融：塔塔汽车金融公司首席执行官萨姆拉特·古普塔（Samrat Gupta）说：“我们已经为车队，企业和个人部门的客户开发了定制的解决方案。”古普塔说，利率将“具有竞争力”。
克罗玛：塔塔汽车公司电动业务与企业战略负责人Shailesh Chandra指出，该集团的目标客户是精通技术的客户，类似于访问Croma商店的客户。因此，Croma商店将促进主动性。
目前，Croma在三个城市的故事将为潜在的EV客户提供身临其境的体验。
