埃莎·瓦什（Esha Vaish）
斯德哥尔摩（路透社）-瑞典初创公司筹集资金建造欧洲最大的电池工厂，Northvolt已从欧洲投资银行（EIB）获得了3.5亿欧元的贷款，这是该银行有史以来最大的电池技术直接融资。
该工厂对于欧洲与亚洲竞争对手（如CATL，三星（KS：005930）和LG Chem）的竞争至关重要，后者在与汽车制造商签订供应协议后成为电池市场的领导者。
当宜家表示正在进入参与工厂筹款的谈判的最后阶段时，Northvolt在周三获得了提振。
诺斯伏特（Northvolt）9月份向欧洲投资银行（EIB）申请了这笔贷款，这是15亿欧元筹款的一部分，债务和股权均分，到2023年将其计划的32吉瓦时（GWh）的年电池容量的一半建成。
前特斯拉（NASDAQ：TSLA）高管联合创始人彼得·卡尔森（Peter Carlsson）告诉路透社，“欧洲投资银行（EIB）的批准是整合全部资金的真正难题中的一个关键环节，”他补充说Northvolt有望在八月之前关闭融资。
他补充说，鉴于银行在发放贷款之前会进行尽职调查，其他潜在的债务和股权投资者将EIB的批准视为该项目可行性的关键指标。
股票投资者一直对亚洲公司的领导地位持谨慎态度，但诺斯沃尔特说，它希望通过将更多的电池制造业务引入内部以使其具有竞争力来节省成本。
随着汽车制造商试图减少使用电动汽车电池中的昂贵矿物，尤其是钴，以降低成本，电池供应商也在争夺原材料。
卡尔森表示，Northvolt目前正在制造的电池与特斯拉供应商松下使用的低钴NMC811配方接近。
他说：“可以合理地假设钴含量将继续下降，并将努力进一步提高镍含量，以创造更高，更丰富的能量密度。”
卡尔森表示，诺斯伏特正在将一个银行财团组成，以安排剩余的债务，并寻找工业和金融投资者提供股权。
工业钱
汽车制造商一直在为电池生产和开发投入资金，这是其电动化雄心的关键战场。
瑞典汽车制造商沃尔沃周三表示，已与LG Chem和CATL签署了长期电池供应协议，该公司将其EV的目标定为到2025年占销量的50％。
Northvolt估计，到2030年，欧洲电动汽车市场将需要500-600 GWh的年产能，或至少有10家工厂与特斯拉的美国超级工厂一样大。
该公司原本打算将其一半的电池容量出售给电网存储以及工业和便携式应用客户，但卡尔森表示，已售出的16 GWh电池中有80％已售给了汽车制造商。
他说：“随着汽车公司现在正在推出其新的电动汽车产品组合……我们看到了非常非常强烈地致力于量产的更大需求。”
大众（DE：VOWG_p）卡车品牌斯堪尼亚（Scania）本周向路透社表示，它正在参加融资谈判，并已签署了从Northvolt购买电池的合同，而一位银行消息人士则指出了其他一些参与者。
卡尔森表示，其他几家大型德国制造商也是其客户之一，但拒绝透露他们的身份。该公司还申请了德国资金，以在该地区建立第二家工厂，并与大众汽车公司进行了合作。
