约瑟夫·怀特
底特律（路透社）-通用汽车公司（N.GM）总裁丹·安曼（Dan Ammann）将接任这家汽车制造商的多数股权克鲁斯（Cruise）无人驾驶汽车子公司的首席执行官，该公司在全球最大汽车制造商之一的交易中排名第二。在比赛中处于领先地位，以淘汰传统汽车。
通用汽车和克鲁斯周四宣布并于1月1日生效的安曼此举突显了传统汽车制造商所面临的挑战，因为传统汽车制造商与数字技术和人工智能行业的运输公司（例如竞争对手Waymo）争夺资本和人才。字母公司（O：GOOGL）或特斯拉公司（O：TSLA）的驾驶汽车部门。
通用汽车和克鲁斯表示，Cruise的联合创始人，曾担任该公司首席执行官的凯尔·沃格特（Kyle Vogt）将出任总裁兼首席技术官。
沃格特周四在接受采访时说，开发安全，自动驾驶汽车“对我而言，对首席执行官而言，首席执行官的职务不是最重要的事情。”
Cruise的市值约为146亿美元-相当于通用汽车市值的约28％，尽管该公司没有可观的收入，并且该产品尚未投入商业应用。日本技术投资基金软银集团公司<9434.T>日本汽车制造商本田汽车公司（T：7267）总计投资了50亿美元，用于收购Cruise的单独少数股权。
安曼（Ammann）于2010年从摩根士丹利（纽约证券交易所：MS）加盟通用汽车，在那里他担任了通用汽车在2009年由政府主导的破产重组的顾问。他于2014年成为通用汽车总裁，并领导了全球业务的广泛重组，包括出售通用汽车欧洲欧宝部门，对亏损的通用汽车韩国业务进行全面改革，并于2016年收购了Cruise。
不寻常的动作
聘请具有管理大型组织经验并与华尔街接洽以替代企业家创始人的高管是技术行业的普遍举措。
但是，对于一家全球汽车制造商的高管而言，转到一家小型技术初创公司（甚至是一家像Cruise一样有足够资金的初创公司）的情况并不常见。
安曼告诉路透社：“这项业务的规模将是一项艰巨的任务。”
分析人士推测，通用汽车最终将出售克鲁斯的股票或将其分拆。安曼说，克鲁斯目前拥有所需的资金。他说：“我们将有很大的灵活性和不同的筹集资金的机会。”
现年46岁的安曼（Ammann）将接管一个发展迅速的业务，并面临技术和监管障碍，以实现其在2019年底前推出自动出租车服务的目标。
33岁的沃格特（Vogt）和安曼（Ammann）重申了明年推出自动乘车服务的目标。
沃格特说：“从技术角度看，我们对在2019年首次发布时所需要的视线有所了解。”“还有很多工作要做。”
自从通用汽车收购以来，总部位于旧金山的Cruise公司已从40名增加到1,000名员工，并且最近宣布了将业务扩展到西雅图的计划。Vogt和Ammann表示，随着Cruise推出自动驾驶出租车服务以及围绕其自动驾驶技术开展的其他业务，他们希望Cruise会大幅增长。
安曼说：“如今，没有人能自己驾驶比人类更好的汽车，而且可以大规模生产。”“一旦存在……就如何将其转变为业务而言，我们将处于非常有趣的位置。”
克鲁斯一直致力于为城市开发自动出租车。通用汽车没有透露克鲁斯将在哪里推出其自动出租车服务，但安曼和其他高管指出，克鲁斯正在旧金山进行大部分测试。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一份声明中将安曼的举动描述为“迈向商业部署的下一步”。
通用汽车表示，随着安曼（Ammann）迁往克鲁斯（Cruise），负责通用汽车全球汽车业务及其通用汽车金融部门的高管将向巴拉报告。通用汽车本周早些时候宣布了计划在北美裁员15,000人，其中包括将高管级别削减25％。
