悉尼（路透社）-航空公司首席执行官周三表示，在空中客车正式接管加拿大飞机制造商之前，总部位于拉脱维亚的波罗的海航空公司（AirBaltic）加快了与庞巴迪（TO：BBDb）C系列飞机的交易，因为该公司担心获得合适的交付时间。
去年10月，由于高科技飞机未能赢得足够的买家，空中客车（PA：AIR）同意购买庞巴迪陷入困境的C系列喷气客机计划的多数股权。
空中客车公司的支持使CSeries财务稳定，但大多数业内消息人士称，潜在客户在下订单之前就等待交易完成。
但是波罗的海航空逆势发展的举动表明，有人认为一旦交易完成，空中客车将加快销售。
马丁·高斯（Martin Gauss）在CAPA-Centre接受路透社采访时说：“我们本来可以等，但是我们认为我们最好现在就购买它们，以确保获得这些（交付）头寸，而不必冒险在收购之后其他人会接手他们。”航空会议。
“对我们而言，这是说'现在就关闭'的理由，因为我们需要在2019年底前购买首两架飞机。”
上周宣布的波罗的海航空（Air Baltic）确认订购30架CS300飞机的坚定订单，是迈向统一机队并在2025年之前增加运输量和收入的战略的一部分。
该订单包括另外30架飞机的选择权，到2025年可能使机队增加到80架。
高斯补充说：“如果空中客车公司未来出售的飞机更多，那么他们可能会想出售我们现在已经为自己争取的空位。”
CSeries第二大客户面临的一个问题是，波罗的海航空公司不知道在接管飞机后将要使用的飞机名称。业内消息人士称，尽管尚未达成决定，但空中客车公司正在考虑将其A200重命名。
“我不知道下周我们的飞机会叫什么。他们说，他们将把贴纸寄给里加。”高斯对CAPA代表说。
该航空公司主要使用庞巴迪Q400涡轮螺旋桨飞机，高斯表示，在从里加到布鲁塞尔的航线上，C系列飞机的运营成本降低了57％，因为它可以运载更多的乘客，飞行更快，并且发动机效率更高。
波罗的海航空公司尚未决定如何为飞机融资。
他说：“现在，这将是资产负债表上融资飞机和售后回租的混合体。”“我们将在前进的过程中做出决定。”
