杰米·弗里德（Jamie Freed）
新加坡（路透社）-空中客车公司（PA：AIR）正在考虑将其A380超级客机的产量削减到每年六到七架，但对此事尚未做出最终决定。双层喷气式飞机的未来。
在小型，高效双引擎喷气机的挤压下，A380与疲弱的销售作斗争。空客此前曾宣布计划将产量降至2018年的12架飞机和2019年的8架飞机，而年度峰值为30架。
空客首席运营官法布里斯·布雷吉尔（Fabrice Bregier）对路透社表示：“我们相信，我们可以以工业化方式每年生产这架飞机。”第一架具有新机舱配置的新加坡航空有限公司（SI：SIAL）A380降落在新加坡之后。
“这是一种能够度过低潮时期的方式...A380将会逐渐找到自己的方式。”
知情人士说，上述评论是在周四举行的董事会会议之前发表的。在董事会会议上，董事们试图遏制国际欺诈调查对商业和军事销售造成的损害，同时对可能导致离职的连锁反应保持控制。
布雷吉尔周三驳回了法国《论坛报》（La Tribune）的一份报道，称他已同意于明年2月离开空中客车。布雷吉尔周四表示，他希望留在该公司。
他说：“你可以看到我对此感到很放松。”“我不需要走到外面去听即将发生的事情，但是我认为他们很清楚法国媒体的所有嗡嗡声可能还为时过早。”
并非董事会成员的布雷吉尔与首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）之间的敌意激化，今年早些时候因谁应该控制强大的喷气机销售部门而陷入僵局。
分析人士说，与航空公司阿联酋航空进行的持续谈判将对A380的未来起决定性作用。
阿联酋航空在上个月的迪拜航展上推迟签署了约36架飞机的订单，希望保证空客将在未来10年内生产A380。
在空客寻找其他买家的同时，将产量减少到每年六辆将有助于弥合这段时期并支持关键的二手价值，但可能会使该计划在至少一部分时间内亏损。
在削减成本之后，空中客车公司表示A380可以在每年20个的生产水平上实现收支平衡，而布雷吉尔此前曾表示，他正在将收支平衡水平推到尽可能低的水平，以维持低产量。
（此版本的故事将第2段更正为“ 2019年的八个”而不是“ 2018年的八个”）
