联盟部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）热衷于在伊朗和阿富汗实施基础设施项目，他说，一旦伊朗的查巴哈尔港口投入运营，就不会回头，因为它将通往千载难逢的机遇。
作为由印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）代理的印度特使，公路运输和航运部长加德卡里（Gadkari）在德黑兰，代表印度参加了第二届哈桑·鲁哈尼总统的宣誓仪式。
他说：“正在讨论通过查巴哈尔直到阿富汗的铁路和公路建设，然后我们便可以进入俄罗斯。一旦Chabahar投入运营，我们希望能在12到18个月内投入使用，它将被证明是通往促进贸易和商业的黄金机会的门户。”
关查巴哈尔港口位于波斯湾国家能源丰富的波斯湾南部海岸地区的锡斯坦－Ba路支斯坦省，位于波斯湾外，可从印度西海岸轻松进入，绕过巴基斯坦。
相关新闻ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告称美国官员认为欧盟，英国将在2020年达成贸易协议，而不是印度巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税加德加里说：“我们希望伊朗批准《三方过境和运输协定》，一旦获得批准，这项工作将开始。”
纳伦德拉·莫迪总理在2016年5月访问德黑兰期间签署了三边协定。
该协议设想在印度，伊朗和阿富汗之间建立过境和运输走廊，并使用查巴哈尔港作为伊朗海上运输的区域枢纽之一，除了跨这三个国家的货物和旅客多式联运。
内阁和总统分别于2016年11月和12月批准了该条约。
一位政府官员说，阿富汗也已经批准了该协议，但伊朗尚未完成批准的内部程序。
加德卡里说，港口的运营不会加快基础设施项目的发展，但对各国来说将是“双赢的局面”，因为它将极大地促进贸易并为投资者提供大量机会。
“查巴哈尔不仅将促进伊朗和印度之间的联系，而且我们将更靠近阿富汗，然后是俄罗斯。...我们可以向俄罗斯出口货物。这将是一条直接路线。”
印度已经在阿富汗修建了Zaranj-Delaram公路，到达Zehedan的货物可以连接到这里。
一位官员说：“铁路路线旨在连接伊朗在扎赫丹的现有铁路网络，然后连接北部地区的马沙德，从而通过与巴克-马沙德路线的连接提供通往土库曼斯坦以及阿富汗北部的通道。”
该项目将大大增加各国之间的贸易和商业机会。
Chabahar-Zahedan铁路线项目位于伊朗东部的Sistan-Baluchistan省。
印度加快了Chabahar港口的工作并完成了在该港口安装关键设备的一些招标工作，因此Gadkari的访问具有重要意义。
他说：「土木工程已在那□展开。在60亿卢比中，我们已经完成了38亿卢比的设备招标，一旦该港口投入运营，它将成为增长的动力。
为了扩大与伊朗和邻国的贸易和投资流量，内阁去年批准了查巴哈尔港口发展提案，其中包括来自进出口银行的1.5亿美元信贷。
它还授权航运部在伊朗成立公司，以执行Chabahar港口发展项目和相关活动。
根据两国于去年5月签署的谅解备忘录，印度将在Chabahar港口一期装备和运营两个泊位，资本投资为8521万美元，年收入支出为2295万美元，租期为10年。
设备的所有权将在双方同意的基础上，在10年的使用期限或更长的期限内移交给伊朗一方。伊朗方面要求根据谅解备忘录提供1.5亿美元的信贷。
根据协议，两个泊位的运营应在合同签订后最多18个月内开始。
除了印度将投资5亿美元发展Chabahar港口的双边协议外，印度，阿富汗和伊朗还签署了运输和过境走廊三边协议。
