印度汽车制造商协会（SIAM）发布了5月份的销售数字，根据该数字，各个类别的汽车销量下降了0.58％，由16,93,740辆下降至16,83,962辆。
SIAM总裁Vikram Kirloskar在接受CNBC-TV18采访时表示，他预计本财年汽车销量不会出现两位数增长。
基洛斯卡（Kirloskar）希望看到更多痛苦，因此该观点对两轮车前景也是看空的。
关以下是Vikram Kirloskar在CNBC-TV18上接受Latha Venkatesh和Ekta Batra采访的逐字记录。
Vikram Kirloskar副主席/丰田印度BS-III车辆出口：业内专家讨论了NGT订单下达的错误方式，这不是普通人考虑的问题，专业汽车业人士表示，希望SC将考虑额外征税以代替柴油禁令埃克塔：我查看的是4月至5月的统计数据，这是与2015财年相比的新财政数据，其中突出的是两轮车的销量，与我们相比，四月和五月的销量明显放缓在2015财年，这一数字增长了8％。您能告诉我们这是否归因于季节性降雨，担心季风低于平均水平以及两轮车的前景如何，尤其是在本财政年度的剩余时间里？
A：如果您看一下汽车销量和重型商用车，两者都表现强劲，尤其是重型商用车。我认为，这很好地表明了基础设施项目以及货物和农产品的运输正在发生的情况。那是非常强大的，并且在过去六个月中一直运行良好。关于轻型商用车和两轮车，都进入了印度的农村地区（一定数量），这两个领域也都单独融资。我们在轻型商用车上听到的减少的原因可能有两个，一个是农村问题，可能是季风，不规则的季风问题。第二是对个人的贷款可能有点困难，因为个人购买了这些轻型商用车以进行当地运输。第三，白色商品的吸引力还不强，许多较轻的商用车在城市中用于白色商品的运输。所以这是一个领域。
在两轮车上，这几个月来一直很艰难，关于这笔钱的故事可能很多，很多钱都没有投入农村地区，用于农村发展计划，或者担心季风，人们积蓄并坚持自己的生活。资源。那边有很多问题。
拉莎：同样，现在人们正在谈论新兴的城市消费，您是否看到任何回暖趋势，我们是否应该将乘用车销量归因于这种增长，因此这是可持续的增长吗？
A：乘用车销售-在今年早些时候，我曾说过我们会看到增长，但没有增长-没有两位数。我将非常高兴地看到百分之五到六。这就是它正在提出的数字。让我们看看印度储备银行已经完成了多少降息。这可能肯定会支持乘用车和重型商用车的销售，但我认为经济有一定优势，这就是为什么我们看到这种趋势，即乘用车和重型商用车的增长。
拉莎：您开始谈论出口，我打断了您。
A：如果您也看到数字，出口似乎相当强劲。
埃克塔：您对整个财政年度的期望是什么，整个汽车领域将是个位数的增长，还是我们可以争取两位数的增长？
A：我认为它将是个位数。
拉莎：您能告诉我们您目前对乘用车，两轮车和商用车的估计吗？
A：我认为所有数字都加在一起。
拉莎：但是，例如，商用车个别会是两位数吗？
A：我认为商用车为两位数，乘用车为5％至6％，轻型商用车和两轮车为低位。
埃克塔：您是否认为整个行业的表现会好于7.2％或更低？
A：这在很大程度上取决于两轮车，但如果您看一下数字，它会完全改变我们的前进方向，但我认为重型商用车和轿车可能会优于7.2。
