印度铁路部长Piyush Goyal周五在拉贾亚·萨卜哈（Rajya Sabha）表示，未来12年印度铁路将需要约500亿卢比，以满足新线路，更好的服务和服务质量的需求。
这位部长还说，他们不是在将印度铁路私有化，而是将某些服务外包。
“根据我们的估计，铁路在未来12年内将需要约500亿卢比，而政府完全不可能提供这一数额。我们的预算有限。”戈亚尔说。
他说：“尽管如此，在过去的五年中，铁道部在铁路方面的投资几乎增加了两倍半。”
他说：“您会在许多方面感觉到重大变化，例如清洁度，耙子质量，服务等。因此，如果您想满足旅客高峰，将需要新的设施，并且需要大量的新耙子。”说过。
这位部长说，他相信，尽管有条件让所有各方继续由印度铁路公司所有，但如果私人团体在现有系统上进行投资和运行，那将使消费者和乘客受益。
“我们的意图是提供更好的服务和利益；而不是将印度铁路私有化。印度铁路公司现在并将永远是印度和印度人民的财产。充其量，新设施，新服务和更高质量的服务是政府的意图。”大臣在回答有关最大运输公司私有化的问题时说。
国会领袖K.V.P.拉马尚德拉·拉奥曾在众议院问过，政府是否正在考虑将某些路线的铁路服务私有化。
他说：「如果这个想法付诸实施，肯定会影响现有铁路员工的前景。政府提议在这方面采取什么保障措施。
为此，国铁部长Suresh Angadi Channabasappa说，铁路雇员的利益受到保护。
他说：「由于私有化，现时的铁路雇员没有问题。而且，我们不打算进行私有化。只有公司化才能改善对旅客的铁路服务。
Channabasappa解释说，包括机车在内的土地，车站，轨道都与印度铁路公司有关。他说，只能向私营企业提供商业和船上服务，并且对现有就业不会有任何影响。
另一位国会议员安比卡·索尼（Ambika Soni）向众议院提出质疑，众议院人士是否会考虑铁路的扩建计划？
对此，Channabasappa表示，如果人们比较一下以前曾经和现在的火车站的状况，以及今天的状况，将会有很多变化。有相同的员工。但是，只有心态改变了。
但是，他承认不同能力的人会遇到问题，但确保将来会妥善解决这些问题。
--IANS
sks / rs
