Investing.com-波音公司（纽约证券交易所：BA）第二季度大幅下滑，创纪录的净亏损29.4亿美元，正如预期的那样，此前计入了49亿美元的税后费用，以反映航空公司补偿737问题的成本MAX飞机。
收入较上年同期下降35％，至157.5亿美元，而每股亏损为5.82美元。这些数字与上周宣布这一指控之前的共识数字大相径庭。
该公司表示，今年剩余时间仍无法提供指导，只是说：“由于围绕737 MAX机队重新投入服务的时间和条件存在不确定性，因此将在将来的某个日期发布新指南。”
董事长兼首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）在一份声明中说：“这是波音的决定性时刻。”“ MAX的实施带来了巨大的阻力，本季度公认的财务影响反映了当前的挑战，并有助于解决未来的财务风险。”
该公司还不得不承认另一个飞机计划的挫折，称发动机问题阻碍了其新型宽体飞机777X的测试进度。这可能会推迟777X开始为公司赚钱的日子。
“尽管公司仍将777X的首次交付目标定在2020年末，但由于发动机方面的挑战，该时间表存在很大风险，这将使首次飞行推迟到2020年初，”
该公司公布的上一季度每股收益为3.16美元，营收为229.2亿美元。
这些数字仍然比市场预期的要差。报告发布后，波音股价在盘前交易中下跌1.4％，至368美元。
波音本月追踪其他主要资本品行业的收益波音公司的数据与航空业的两家最大的公司有些矛盾。霍尼韦尔（中国）和dUnited Technologies公司的收益均超出了分析师对第二季度的预期，并提高了对全年的展望。
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