台湾长荣海运集装箱船“长赐轮”23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。这引发了对原油供应的担忧，3月24日，油价上涨了1%以上。
北京时间24日19时20分，WTI原油期货上涨2.76%，报59.34美元/桶，前一天下跌6.2%；ICE布伦特原油期货下跌2.47%，报62.37美元/桶，前一天下跌5.9%。
这艘集装箱船是长荣海运巨型货柜轮“长赐轮”(Ever Given)，在巴拿马注册，计划从中国开往荷兰鹿特丹港，它当时正在通过苏伊士运河向北驶入地中海。这艘20万吨的轮船建于2018年，长400米、宽59米。
长荣方面回应称，出事船只于埃及当地时间3月23日上午8时(北京时间13时)左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处疑似遭到瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道并搁浅。
由于苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道，受此影响，运河双向都出现了交通大阻塞。船只跟踪网站Vessel Finder显示，这一事件已经造成数十艘船只被“卡”住在水道北侧和南侧排队等候通过。
埃及方面表示，由于担心该河道可能被封锁数日，已经重新开放了运河的旧通道以转移交通。当局派出的拖船和挖掘机正在努力将这艘集装箱船拖出，让这条世界上最繁忙的贸易水路恢复正常。
这可能是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只。如果不能将它拖出来，可能将不得不先把船上的集装箱卸下来。有报道称，这艘船可以运载20000个20英尺高的集装箱。
根据苏伊士运河管理局的数据，2020年，近19000艘船只通过了苏伊士运河，平均每天有51.5艘船舶。
2017年，一艘日本集装箱船在报告发生机械故障后发生搁浅，并堵住了运河。埃及当局部署了拖船，并在数小时内将其解救出来。
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。目前，苏伊士运河海运集装箱运输量占全球的24.5%，全球约10%的海上贸易需要通过苏伊士运河。
2015年，埃及政府对运河进行了大规模扩建，加深了主要水道，并为船只提供了一条与之平行的35公里的新航道，使得运河可以双向通行。
