日前，欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，由于疫情封锁和随之而来的不确定性因素，欧洲2月新车销量同比下降20%，至850,170辆，创2013年以来同期最低销量水平。
30国中仅爱尔兰、瑞典和挪威实现个位数增幅，21国汽车销量现两位数跌幅。此外，欧洲五大车市西班牙、英国、法国、德国、意大利跌幅均超过10%，西班牙更是达到了38%。
就车企而言，14大车企中只有沃尔沃汽车有1.4%的增幅，连续两月创造一枝独秀的佳绩，在当下受疫情影响的大环境下实属不易。
此外，Stellantis、雷诺、戴姆勒、福特、日产、捷豹路虎、本田、马自达以及三菱9家车企/集团跌幅超过20%，其中三菱同比大跌57%，遭遇腰斩。
而大众集团销量同样出现下滑，旗下大众品牌、奥迪、西亚特、斯柯达和保时捷分别下滑22%、16%、24%、14%、7%。
据悉，受芯片短缺等因素影响，不少欧洲汽车制造商对盈利预期产生动摇。
大众汽车首席执行官Herbert Diess3月16日在接受采访时透露，“由于今年芯片短缺一直困扰着汽车业，导致10万辆大众汽车无法生产，集团无法在2021年弥补这一亏损”。
同时，本田汽车表示，因一系列供应链问题，下周所有美国和加拿大工厂将临时暂停部分生产。
值得一提的是，2月在欧洲表现亮眼的沃尔沃同样受到芯片短缺的影响，沃尔沃周三晚间宣布，因全球半导体芯片短缺致3月零部件供应不足，将临时暂停或调整中国和美国的汽车生产。
