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1月11日上午，饿了么起手刘师傅在其工作的江苏泰州一配送站门口，将汽油淋到了自己身上，引火自焚。
之前一篇爆款文章《外卖骑手，困在系统里》就讲述了在外卖系统的算法与数据驱动下，骑手不顾个人安危与时间和死神赛跑。实际上，骑手的一些基本权益也往往得不到保障。
如果说骑手的薪酬、社保等福利落实属于微观层面，那饿了么的行业地位则属于宏观层面。扎心的是，其处境极其尴尬，一线骑手“玩命”，市场份额却不增反降，而这一切发生在被阿里收购后，不仅未能做更好的自己，反而与最大劲敌美团外卖的差距越拉越大。
Trustdata发布的报告显示，2020年Q1美团外卖交易额占比为67.3%，饿了么为26.9%，饿了么星选为4%，而2018年Q1美团外卖交易额市场份额为54%，饿了么为35%，百度外卖（饿了么星选）为5%，饿了么一直在走下坡路。
消费者追求便利的服务，资本关注成本和利润，外卖小哥想要赚钱和美好生活，都无可厚非。改变目前的问题，平台应该承担更大的责任。
要想让行业变得不高危，也需要适当慢下来，更需要规则的完善、法律的保障，真正地尊重劳动者、关爱劳动者，毕竟我们都是想创造美好生活的打工人。（思维财经出品）■
思维辣子鸡
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