在手机上轻轻一点，心仪的商品便经过庞大的物流体系向你奔腾而来。互联网+物流的迅猛发展，正重塑着当下的经济格局和人们生活方式。快递改变中国，正成为当下正在发生的事实。
但值得注意的是，一直以来，快递行业一直是巨头的游戏。在这一赛道，互联网巨头、资本交织成网，它们不断抢占市场空间。无论是最先崛起的行业巨头四通一达，还是资本加持的顺丰、京东，其对市场的统治力愈加提升。作为抢食巨头市场的中小玩家，如何逆袭巨头、成功地在市场上生存下来、良性发展，是其安身立命的根本所在。
2013年诞生于东莞虎门的速腾物流，似乎正为物流行业的中小玩家如何破局找到全新的方向：深耕细分领域，在特定行业品类逆袭巨头，以强劲的比较优势建立起自己的护城河。
增量扩容，建设广东省域最大中转仓
2021年1月1日，速腾物流大宁转运中心乔迁典礼，在东莞市虎门大宁转运中心启幕。这也意味着广东物流行业占地面积最大、货物吞吐能力最大的中转中心正式投入使用。速腾物流正式迈入AB仓时代，速腾物流的双仓运营全面开启。
在启幕仪式上，速腾物流董事长吕琨表示：“大宁转运中心的投入运营，对于速腾物流而言，是一个全新的历史时刻。其不仅彻底解决了长期困扰速腾物流发展的场地不足、运力不足的问题，更是通过了软硬件的全面升级，为速腾的快速发展注入了强劲的动力。”
（速腾物流董事长吕琨发表乔迁致辞）
事实上，自成立以来，速腾物流保持了高速增长的整体态势，其年均增长速度高达80%以上。依托强效的管理机制和不断提升的品牌影响力，速腾物流通过自我扩张和邀约加盟的方式，实现高效的裂变扩张。
持续高速平稳的发展，让速腾物流从一个名不见经传的新锐品牌迅速跻身第三梯队的领军者。在广东物流行业省内网方面，速腾物流无论是订单数还是货运吨数，其都稳居行业前三。特别是在差异化竞争方面，速腾物流走出了一条别具竞争优势的道路：在重量超过10公斤以上的大件业务方面，速腾物流远超同行，稳居行业榜首。在大件业务订单的带动下，速腾物流的整体揽件、收件业务也实现了快速提升。
（速腾物流大宁转运中心乔迁典礼）
值得注意的是，目前速腾物流的两大转运中心区位优势显著。速腾物流虎门南栅转运中心距离沿江高速1.5公里，大宁转运中心距离广深高速仅1.2公里。“出库即可上高速”的天然优势，为速腾物流的发展夯实了基础。
服务致胜快字当先，用时效跑赢同行
对于快递行业而言，服务质量取决于送达的时效。快递之间服务质量的比拼，是围绕着一个“快”字进行的。深谙此道的速腾物流，在“快”字上下了一番大功夫。
“省内件”要做到“朝发夕至，夕发明至”；国内快件要实现“航空直发，今发明至”。从成立伊始到现在，速腾物流与时间展开了不间断的赛跑：压缩运输时间，让用户能在最短时间内收到货物。在速腾物流，快递的送达时间是以分钟来计算。也许三五分钟对于普通人来说，不过是刷刷抖音的消遣，但速腾物流把它当作生命线。
为了实现快捷送达，速腾物流调拨大量资金用于优化改善基础设施、购置运营车辆。一方面，速腾加速布局分布中心的网络，通过优化布局不断实现网点的下沉，在省内市场完成分拨中心—基础网点的布局。另一方面，增发干线车的数量，实现点对点的快件运达。相对于区间车多个节点的停转，采用直达方式的干线车减少中间节点的中转，实现了运输效率的有效提升。
（速腾物流2021年第一届网络大会暨乔迁盛典晚宴）
深知快递行业发展规律的速腾物流，广邀加盟商入驻增发网点：就近收单、多点布局，将网点下沉到街道社区，不断提升网点的密度，大大节约了终端的配送里程和时间。值得注意的是，速腾物流还积极布局香港业务。速腾在香港成立分公司和营业网点，通过货物电子报关实现粤港直通。依托香港这一国际物流枢纽，速腾物流在外贸领域也极具竞争力。
速腾物流更是创造性地将快递与快运业务并行发展，以快运来支持快递发展。速腾物流打通快递与快运业务的屏障，实现业务对接打通，不仅进一步降低运输成本，还有效提升了运输效率。而为了进一步提升省外件的运输时效，速腾物流也在航空领域进行布局，其不仅成立了航空事业部、项目事业部，还与DHL、UPS、Fedex、TNT等国际物流巨头进行了深度合作。就运输时效而言，速腾物流远超行业的平均水平。
科技赋能，信息化管理助力提质增效
物流行业既是传统行业，又是站立在应用科技前沿的新行业。当人工智能、信息化管理与物流行业的结合，则勾勒出智慧物流的广阔前景。尽管并非是行业巨头，但速腾物流对于科技的重视是一以贯之的。
事实上，早在成立之初，速腾物流便花了大力气进行物流管理系统的开发和优化迭代升级。对于软硬件的持续投入，是速腾物流稳步发展的基础。
（速腾物流2021年第一届网络大会暨乔迁盛典晚宴现场）
在硬件建设上，速腾物流建设国际先进的分拨中心提升运输效能。据了解，速腾物流2014年初在虎门建立了集办公、转运、电商仓储为一体的物流转运分拨中心。该中心采用德国SEW先进的双层立体式自动流水线，配备智能化监控、无线枪扫描、电子称记重等先进设备及自主开发的管理系统，可完成每日15万票∕25万件商务快件处理量，实现了强大的快递承荷能力。
而在软件系统方面，速腾物流持续研发，结合业务需要不断创新，开发了自己的信息管理系统。目前，以信息技术为支撑，速腾实现了电子下单、流程可视化、货物递送过程透明化、虚拟库存管理等功能，为公司高效精细化管理奠定了基础。
（速腾物流董事总经理谭玉波）
经过多年来的持续优化升级，目前速腾物流已经形成从pc端到移动端的全网数字化管理运营体系的建设。其全信息管理系统、网点财务管理系统、运输管理系统和业务员的移动终端管理，已经实现了对企业经营管理的全流程覆盖。一目了然的实时信息反馈，人工智能化的资源货物匹配，以及能够落实到每一个个体的实时管理，充分挖掘了企业的潜能，对于速腾物流整体效能的提升具有非常显著的作用。
得益于先进科技的应用，速腾物流的运输成本进一步回落。而成本的降低则给让利留出了充足的市场空间。据了解，目前速腾物流在价格方面极具市场竞争力。在对价格极为敏感的物流行业，价格优势决定了未来的市场空间。而就这个角度而言，速腾物流已经获得先发优势。
中国物流看广东，广东物流看东莞。背靠“世界工厂”的巨大优势，面向粤港澳大湾区这一中国经济的高地，开启加速度速腾物流能走多远虽未可知，但是只要稳扎稳打继续深耕，相信其发展的上限依然还有广阔的空间。
