山东规划到2025年底全省高速铁路通车里程达到4400公里，实现市市通高铁，高速公路通车里程超过10000公里，沿海港口万吨级以上泊位达到360个，运输机场达到12个。
12月30日上午，山东省人民政府召开新闻发布会，介绍“十三五”时期山东交通基础设施建设情况和“十四五”规划。
“交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，也是重要的民生事业和服务业。”山东省交通运输厅党组书记、厅长江成在发布会上介绍说，“十三五”期间，山东省共完成交通固定资产投资8147亿元(人民币，下同)，到2020年底，全省高速铁路运营里程达到2110公里，从中国第13位跃居第3位；高速公路通车里程达7473公里，跃居中国第5位，实现“县县通高速”；全省沿海港口万吨级以上泊位达到340个，沿海港口货物吞吐量位居中国第2位；民用运输机场数量达10个，居华东地区首位。
10月27日，山东“最美高速”——济泰高速通车运行，是山东实现省会城市圈一体化发展的有益尝试，同时沿途“最美”风光也吸足大众眼球。葛洲坝济泰高速供图
到2020年底，济青高铁、石济客专、青盐铁路、潍莱高铁、鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段等6条高速铁路建成通车，形成“一纵两横”环鲁高速铁路网。山东铁路投资控股集团党委书记姜长兴介绍称，“十四五”期间山东省将有一大批高铁项目开工建设，山东铁投集团将继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段和菏泽至兰考段、郑济高铁、黄台联络线、潍烟高铁、莱荣高铁、济枣高铁7个续建高铁项目，争取尽早实现通车运营。京沪高铁辅助通道天津至潍坊段和潍坊至新沂段、济滨高铁、京雄商高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个开展前期工作的项目，力争于2021年开工建设，“十四五”实现通车运营。
公路方面，将重塑“山东路”的品牌。山东高速集团总经理周勇介绍，截至今年年底，山东公路通车里程达到28.68万公里，公路密度每百平方公里183公里，37个高速公路新建、改扩建项目建成通车，全省高速公路通车里程达到7473公里，实现“县县通高速”，六车道以上高速公路增加995公里。“十四五”期间，山东高速集团计划新建、续建高速公路重点项目40个，总长3200多公里、总投资5200多亿元。这些投资，预计可以拉动GDP增长8000亿元左右，拉动相关产业1.8万亿元左右。同时，“十四五”期间山东高速集团将完成769公里的高速公路改扩建任务。
12月30日上午，山东省人民政府召开新闻发布会，介绍“十三五”时期山东交通基础设施建设情况和“十四五”规划。马睿摄
“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑”。山东海岸线漫长、海域面积广阔、港口资源丰富，是名副其实的海洋大省、港口大省。据江成介绍，山东以建设世界一流海洋港口为目标，整合七个港口企业组建了山东港口集团，构建起沿海港口一体化发展的新格局。五年来，建成世界最大的2座40万吨级矿石码头、3座30万吨级原油码头，运行投产全球领先的青岛港全自动化集装箱码头。全省沿海港口生产性泊位达到607个，其中万吨级以上泊位达到340个。2020年，沿海港口货物吞吐量达到16.9亿吨，集装箱吞吐量达到3150万标箱。山东形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，板块集团为支撑，众多内陆无水港为依托”的一体化发展格局。今年面对疫情冲击等严峻挑战，货物吞吐量和集装箱量双双突破14亿吨和3000万标箱大关，在全国沿海港口中持续领跑。
据山东省港口集团党委书记、董事长霍高原介绍，该省初步计划“十四五”期间投资1000多亿元，新建码头泊位40余个，生产性泊位达到350个以上；新增码头设计年通过能力2亿吨以上，总体超过10亿吨，其中新增集装箱设计年通过能力600万TEU以上，总体达到3600万TEU；新增原油储罐1400万立方以上，原油仓储能力达到近3000万立方；新增原油长输管道能力6000万吨/年，总体达到1亿吨/年。
“十三五”期间，山东省机场形成了“两枢一干七支”的格局，济南机场北指廊竣工、临沂机场航站楼改扩建开工。山东省机场管理集团董事长王卫中介绍说，“十四五”时期，山东省重点规划建设济南机场二期改扩建工程、烟台机场二期、临沂机场航站楼改扩建、威海机场迁建等工程。计划到“十四五”末，山东省运输机场将达到12个，全省民航年运输保障能力将达到1.5亿人次，货运保障能力将达到150万吨。(完)
