4月推出的Bharat VI阶段（BS-VI）不仅会带来更清洁的空气，而且还使汽车制造商能够记录实际驾驶排放量（RDE），从而允许制定更严格的违规标准，这将使印度与发达国家的水平保持一致。市场。
汽车制造商将被要求每年随机挑选三辆客户车辆并测试其排放。该演习将与政府支持的车辆测试机构合作进行，该机构还将颁发车辆上街价值证明。
印度最大的汽车生产商Maruti Suzuki正忙于从BS-IV过渡到BS-VI，到目前为止，已售出300,000辆符合BS-VI的车辆，并已在为即将发生的变化做准备。
关Maruti Suzuki的高级主管说：“ BS-VI不仅与排放有关，而且还与服务中的合格性有关。这是BS-VI的新规范，在该规范中，行驶超过六个月或15,000 km或最长100,000 km五年的车辆，测试机构将要求原始设备制造商（OEM）每次挑选三辆此类客户车辆一年并再次在底盘上进行测试，并证明排放量未违反规范。”
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“这是BS-VI通知的很大一部分。每个人都认为BS-VI与尾气排放有关，但与RDE捕获数据有关。测试机构记录RDE，这称为数据获取阶段。一年后，一旦出现这种情况，他们就会提出一个符合性因素，RDE法规将在2023年生效。” Maruti Suzuki高管补充说。
RDE是最优选的排放调节方法，因为它的目的是缩小认证（认证）测试阶段与现实世界中发生的型式认可排放之间的差距。
当德国汽车巨头大众被指控在美国欺诈了数年的数据时，车辆排放方法引起了很大的商誉。从那以后，一些国家制定了更严格的规范，以检查任何有意和无意的违规行为。
现代印度公司的一位高管说：“这是下一代法规，它将真正把印度带入全球范围内的汽车排放。”
“目前，一旦售出汽车，就没有关于其整个生命周期内排放量的数据。即将进行的实际测试将极大地改变看待车辆排放的方式。不过，有一点需要注意，车辆应定期和适当地进行维修。”
