由于前五名中的三家公司的销售额持平或负增长，因此对新摩托车和踏板车的需求在12月显着放缓。
宣布其12月销售数字的四个品牌-Hero MotoCorp，TVS汽车公司，Bajaj汽车，Royal Enfield-仅增长2％，至87.7万，而去年同期为85.9万。这些公司控制着国内两轮车市场的近70％。
保险成本的上涨，贷款利率的收紧，一个州的监管变化，城市居民的需求不佳以及制造工厂为期一周的年度维护关闭导致了12月份经销商的需求不佳。
关最大的两轮车制造商Hero MotoCorp报告称，12月份的销量下降了4％，至45.3万辆，而去年同月的销量为47.2万辆。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度Hero Motocorp董事长Pawan Munjal表示：“排灯节喜庆季节来临之前，两轮车保险的成本增加以及市场上普遍存在的流动性紧缩影响了整个第三季度该行业的整体增长势头。”公司发布。
尽管该公司在11月推出了全新的125cc踏板车Destini，目的是重振Hero在踏板车领域的命运，自从几个月以来，该领域一直处于困境之中，但Hero的销量却有所下降。
TVS汽车公司是Apache和Jupiter等模型的制造商，其12月的销售仅增长了1％。尽管该公司声称其首款125cc踏板车NTorq获得了良好的反响，但踏板车的销售却放缓了。
去年12月，这家位于钦奈的公司总共向其国内市场的经销商售出了20.9万万辆汽车，而去年同月售出了20.7万万辆汽车。
总部位于浦那的Bajaj Auto再次以巨大的优势击败了该行业，其国内两轮车销售增长了39％。该公司在12月销售了15.7万辆汽车，而去年同月售出11.2万辆汽车。
自从年初降低CT 100的价格以来，该公司一直设法击败该行业的增长，该产品是最便宜的摩托车以及Pulsar车型的入门款。但是，该公司几个月前表示，已经将CT 100型号的价格恢复到了先前的水平。
休闲自行车制造商皇家恩菲尔德（Royal Enfield）表现最差，在12月下降了14％。由Eicher Motors控制的品牌于2018年12月售出56,026辆，而2017年12月售出65,367辆。
自今年年初以来，Royal Enfield自行车的销售压力越来越大。与行业相比，该品牌的表现不佳。在对Jawa车型的需求激增之后，Royal Enfield自行车的需求被认为已经减弱。贾瓦（Jawa）和皇家恩菲尔德（Royal Enfield）都在同一细分市场中竞争，并且价格范围相似。
