塔塔汽车（Tata Motors）旗下的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）警告英国政府，英国脱欧交易“糟糕”可能会危及该国最大的汽车制造商的投资计划，每年耗资逾12亿英镑，甚至可能迫使其关闭工厂并退出。来自英国。
英国将于明年三月退出由28个成员国组成的欧盟（EU），结束与欧盟的40年关系。
“糟糕的英国退欧协议每年将使捷豹路虎（JLR）损失超过12亿英镑的利润。结果，我们将不得不大幅调整我们的支出状况。”捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思（Ralf Speth）昨天在一份声明中警告说。
关在英国首相特蕾莎·梅（Theresa May）和她的内阁在其跳棋国家务虚会上举行重要会议之前，斯佩思发表了上述评论，以敲定明天与欧盟（EU）达成新的脱欧后海关安排的轮廓。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热“我不想威胁任何人，但我们必须透明化这一举动的含义。我们想留在英国。首席执行官说，捷豹路虎的灵魂在英国。
他说：“我们迫切需要更大的确定性，以继续在英国进行大量投资，并保护我们的供应商，客户和40,000名英国雇员。”
捷豹路虎（JLR）是英国最大的汽车制造商，自塔塔汽车（Tata Motors）10年前从福特手中收购传统英国品牌以来，其命运已全面扭转。
斯佩斯说，在印度的控制下，该公司在过去五年中在英国花费了约500亿英镑，并计划在未来五年再花费800亿英镑。然而，随着英国准备在明年三月退出经济集团，所有这些都可能与欧盟达成不公平的协议而陷入“危险”。
他说：“如果英国退欧谈判不能维持与欧盟的自由贸易，无限制的进入单一市场的机会，我们和供应链上的合作伙伴将面临不可预测的未来。”
捷豹路虎首席执行官甚至表明了英国退出的前景。
“如果我因没有正确的交易而被迫外出，那么我们必须在英国关闭工厂，这将非常非常令人难过。《金融时报》援引Speth的话说，这是假设的，我希望这是我们永远都不会选择的选择。
同时，塔塔汽车公司首席财务官P B Balaji表示，捷豹路虎和塔塔汽车公司始终坚称，可以避免英国退欧带来的不确定性，并且该公司寻求明确性，以确保行业做出及时正确的决定来管理过渡。
“此外，捷豹路虎需要自由和完全进入过渡后的单一市场，以保持竞争力，我们也坚信，这符合英国的最佳长远利益。
巴拉吉在一份声明中说：“捷豹路虎最近发表的声明仅重申了这一立场，即增加官僚主义，降低英国工业的生产率和竞争力的英国脱欧不符合任何人的利益。”
继豪华汽车制造商发出警告之后，商务部长格雷格·克拉克（Greg Clark）表示，英国政府决心确保捷豹路虎能够留在英国。
“捷豹路虎是英国伟大的成功故事。我们决心确保它能够继续繁荣并在英国投资。”克拉克在推特上说。
捷豹路虎在英国雇用了40,000多名工人，在英国供应链中还有260,000个工作岗位。2017年，该公司售出621,000辆汽车，其中80％销往130个国家。从英国出口的汽车中，有三分之一是美洲虎或陆虎，欧洲是捷豹路虎最大的市场之一，占该国所有汽车销量的20％。
Speth说：“如果英国汽车业要保持全球竞争力，并在捷豹路虎和我们的供应链中保护300,000个工作岗位，我们必须保持关税和免关税进入贸易和人才的渠道，而不会改变现行的欧盟法规。”
他补充说：“电气化和连通性提供了巨大的经济和生产力机会-导致英国退欧错误，英国人民，企业和更广泛的社会失去了引领智能出行的机会。”
英国脱欧的不确定性以及柴油汽车的未来，已经导致该汽车制造商宣布其英国业务的一系列变化。年初，捷豹路虎表示将削减其默西塞德郡哈勒伍德工厂的生产，在那里将生产三款揽胜车型。
今年四月，它表示不会续签在英格兰西米德兰兹地区索利哈尔（Solihull）运营的1,000名临时工人的合同。但该公司还透露了计划在索利哈尔基地进行投资，以使其能够从2020年开始建造其新的揽胜车型，其中一些将采用电动。
捷豹路虎上个月表示，将把其“陆虎发现” SUV的生产转移到斯洛伐克的新工厂，这可能会导致英国失业。
该公司的英国退欧干预是在宝马和空客等其他制造巨头发表类似声明之后发出的，警告如果英国“无交易”英国退欧会破坏当前的自由贸易体制，英国将退出英国。
