2018-19年度的预算已接近尾声，汽车零部件行业对今年财务法案进行变更的需求也在不断增加。
一些行业领导者认为，去年10月GST理事会解决了他们的不满情绪后，就解决了由GST引起的刺激物，特别是对于占汽车零部件行业大部分的中小型企业。
也就是说，仍然需要解决一些问题。一些市场领导者表示，理想情况下，他们希望商品及服务税税率进一步下降，从28％降至20％。现有的商品及服务税税率提高了公司的营运资金需求。他们还认为，基于将用于进一步增长的资金额度而得出的约20％的投资激励措施将改善该国的投资氛围，同时还将刺激该行业的扩张和现代化活动。
关除此之外，汽车零部件行业还希望将公司税从目前的30％更改为25％。财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）在2015年预算中提到了这一减少。他们预计，减少公司税将有助于增长并创造就业机会。随着印度汽车工业到2030年过渡到所有电动汽车，汽车零部件行业正在寻求研发方面的让步。他们声称，由于整个汽车行业都在研发上投入大量资金，因此预算应提供激励措施，以实现到2030年实现零排放的目标。
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另一位行业专家指出了假冒产品的长期悬而未决的问题。他说，汽车零部件领域的不合格产品和假冒产品正在对消费者的信任产生负面影响。他说，印度不再仅仅是这些零件的垃圾场，并希望政府采取纠正措施。他说，这是一个问题，因为虚假零件导致人为降低真实玩家的价格。
