贷款人的财团损失空中印度已经搁置了航空公司的建议，通过将一半的金额转化为股权来重新贷款9,000亿卢比。国家航空公司欠银行一个涨跌门的46,000亿卢比，并要求其中一些股权交换。然而，高级银行家告诉FE，印度空中被告知这是不可行的。“我们并不热衷于收购公司的股权，这将是我们的负担，”银行家补充道。
虽然已经努力恢复航空公司，但印度空中尚未报告至少十年的利润; 2015 - 15年，它发布了R105 Crore的营业利润，但净亏损。2015年3月底累计亏损站在R37,386千万卢比，占其净值的50％以上。承运人的年度利息突出距离R4,500卢比。该航空公司要求银行通过该计划重新重新偿还R9,000卢比的长期债务，以便可持续的资产或S4a结构。然而，贷款人似乎不确定航空公司未来的前景，不愿持有持有权益。
