昔日私募基金总经理转行开起滴滴，还成为一名拥有超过20万粉丝的短视频自媒体大V，解读各种与网约车行业相关的内容。最近，金融圈被这样一则消息刷屏。
4月27日，被媒体曝光的网约车自媒体大V“不得不佛系的老王”专门拍了一则视频，解释自己如何从私募基金总经理转行开起了网约车，他感叹到：人到中年，只能是务实，而网约车行业提供了中年人最需要的踏实感。
私募基金总经理变身网约车自媒体大V
在短视频平台抖音上，网名为“网约车自媒体~不得不佛系的老王”的用户拥有21.6万粉丝，获赞数超过110万。
抖音之外，“不得不佛系的老王”在今日头条也有自己账号，目前的粉丝数有7.4万，获赞数达到34万。
据报道，在成为网约车自媒体大V之前，老王曾是一家私募基金北京华瑞星辰资产管理有限公司的总经理。
公开信息显示，北京华瑞星辰资产为海松(北京)私募基金管理有限公司的曾用名。华瑞星辰资产成立于2015年4月，注册资本3000万人民币。成立之初，法定代表人为王伟，2017年8月法人变更为现在的王雷，2021年1月，企业名称变更为海松(北京)资产管理，不久后变更为海松(北京)私募基金管理有限公司。
清科私募通数据显示，海松私募基金现管理资金8000万元，旗下有华瑞星辰混合策略三期、华瑞星辰混合策略2号一期、华瑞星辰混合策略一期、华瑞星辰量化壹号等4只基金。
不过，中基协显示，该机构状态显示异常，原因：未按要求进行产品更新或重大事项更新累计2次及以上(资产管理业务综合报送平台相关信息更新事宜)(本异常机构公示情形已整改)
离开私募行业是明智之举
据中国证券报报道，老王最早一条视频发于2018年8月，早期内容多为在办公室与家人和网友唱歌、互动的场景，直到2019年底才系统地发布网约车相关内容。
刚开始，每条视频仅有几十个赞，但到现在，单条视频基本上拥有几千甚至上万点赞。老王的视频号运营越来越成功，话题不断更新，但始终很少在视频中提及过去的生活。
经历被媒体曝光后，老王拍了一个视频对相关报道做了回应。
他坦言，当初做私募的时候也没有风光无二，风光无二的只有徐翔王亚伟等人。
他表示，当时私募是个新鲜的事物，刚刚开放，无数的人就奔向私募，每个人都想拿块牌照。不过，之后私募大洗牌，能生存下来的寥寥无几，现在的私募面临的最大难题就是募资难。
他认为自己离开私募行业，从现在来看，还是明智之举，因为自己赶上了2019年自媒体爆发时代。
“作为一个马上进入老年的人，其实真的没有太多时间多愁善感，因为这个年纪上有老下有小，你不可能停下脚步。当你发现一个行业，你无法继续生存的时候，你只能是立马调转车头继续赶路。”老王说。
他坦言，对于年轻人还可以谈谈理想，而对于他这种人到中年的人来说，只能是务实，所以就选择了现金流最好的行业，也就是网约车。
老王说，在滴滴上达到一定级别之后，每天能提现，他认为特别有踏实感，而这种踏实感是中年人最需要的。
他认为目前网约车行业之所以乱象丛生，根本原因在于参与网约车的三方力量——司机、乘客和平台——都只从自己的利益点出发，不能换位思考，因此他的自媒体标号就是关注司乘和平台之间的关系。
老王在抖音的自我介绍一栏里这样写道：“关注网约车发展，司乘和平台关系，为网约车司机维护正当权益发声！”
对于“老王”从私募老总转行网约车司机并成为自媒体大V，有网友表示“老王”能屈能伸，是个人才。
今年已有331家私募基金管理人注销
老王说自己离开私募行业是明智之举，从侧面反映了从事私募行业的不易。
据中国基金业协会公布的已注销私募基金管理人公示，仅2021年以来，就有331家基金管理人注销。而自2015年以来，共计有1.6万家私募基金管理人注销。
以今年三月份为例，共有98家机构提交私募基金管理人登记申请，协会办理通过62家机构，而三月份注销私募基金管理人数量为152家，相当于存续私募基金管理人数量减少了90家。
在行业“头部效应”越来越强的背景下，一些小私募公司的日子更不好过。一位私募人士曾测算，一家小私募公司每年的运营成本在300万元-400万元以上，包括日常经营、人力成本以及数据费、网络费等。若按1%-1.5%的管理费测算，私募规模须达到3亿元-4亿元方能维持平衡。
然而，诚如老王在视频中所说，私募面临的最大难题就是募资难。据中国证券报报道，在当前的行情下，某中型私募机构人士表示，近期市场回撤力度不小，部分看好的标的估值回调至可配置阶段，本想趁机发两只产品，募集规模也仅定到几千万元，结果大失所望，单只产品仅发行1000万元左右。
