3月17日，资本邦了解到，大众集团CEO赫伯特·迪斯于昨日在2021年度大众媒体沟通会上公布了公司2020年财年业绩。数据显示，大众汽车集团去年实现营业收入2229亿欧元，同比下降11.8%。
除了公布财报数据外，迪斯还公布了大众集团在新能源汽车市场布局的更多细节。迪斯表示：“转型不可能一蹴而就。从传统汽车向全新移动出行转变，需要耗费两个汽车生命周期。利润池也将从传统汽车转向电动汽车领域，然后在从根本上转向软件领域。到2030年，大众的纯电汽车交付量将占全球50%，欧洲占比将高达60%左右。2035年大部分汽车将实现电动化，约40%的车型将实现自动驾驶。2021年，基于MEB打造的车型总产能将达到10万辆。”
此外据迪斯透露，在2021年，大众集团将在全球汽车市场生产基于MEB平台的车型总量要达到100万辆。这意味着大众集团今年在全球新能源汽车市场的销量要逼近100万辆。数据显示，2019年全年，大众集团在全球汽车市场上新能源汽车的销量约为23万辆，较2019年同期增长近3倍。目前的ID.3和ID.4车型已在德国工厂投产，未来奥迪Q4 e-tron和Cupra El-born也将陆续投产。在中国市场，继两款ID车型上市后，大众ID.6新车也将很快投产。值得一提的是，大众与江淮的合资公司——大众汽车安徽有限公司将从2023年开始生产基于MEB平台打造的新车型。此外，根据大众集团的规划，大众将在2021年年内先后推出Enyaq、Q4 e-tron、Cupra El-born车型在欧洲上市。
根据大众集团最新的产品规划，到2029年大众集团将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，其中混合动力车销量近600万辆，将有近2000万辆的电动汽车基于MEB平台生产，近600万辆电动汽车则使用大众的PPE平台。
大众集团之所以这么积极推出新能源车型，背后一个重要原因就是抢占更多的新能源汽车市场份额。如果大众集团2021年在全球汽车市场的新能源汽车销量是100万辆的话，那么大众在新能源汽车市场的份额或将超过2020年全球新能源汽车销量冠军企业特斯拉。
数据显示，2020年全年，特斯拉在全球汽车市场的销量为49.95万辆。根据特斯拉的预测，特斯拉2021年汽车交付量的增长率将超过50%，也就是说特斯拉今年全球汽车市场新车交付量约75万辆左右。在未来几年时间里，预计汽车交付量将实现50%的年平均增长。
