经过全党全国各族人民共同努力，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，现行标准下农村贫困人口全部脱贫，贫困县全部摘帽，消除了绝对贫困和区域性整体贫困，近1亿贫困人口实现脱贫。脱贫攻坚获全胜，乡村振兴新起航，进入新发展阶段，“三农”工作重心转向全面推进乡村振兴。
我国铁路部门发挥行业优势，全力推进建设扶贫，使109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次。新的历史任务摆在眼前，为更好巩固拓展脱贫攻坚成果，有效衔接乡村振兴，应接续聚焦优势，找到服务乡村振兴的“助力点”。
我国交通强国战略已经有序推进，运营里程逐年增加，更多城市开通高铁，但应该看到，我国地域广袤，气候环境复杂，一些地方交通不便，导致产业发展不聚集、产品运输不便利，成本高成为制约产业振兴的一大“瓶颈”。推进乡村振兴，需要继续在贫困地区规划基础建设，填补运输短板，打通连接城市和乡村，联络繁华与偏远的经济通道，切实解决民生问题，筑牢乡村振兴的路网基础，降低运输成本，增加运输产品有效供给。
聚焦乡村振兴目标任务，要持续推动定点帮扶升级，要充分利用我国经济市场优势，对之前帮扶的好做法进行延续改进，同时创新帮扶新思路，才能更好地发挥对实施乡村振兴战略的重要支撑作用。比如，在维持原价的基础上，继续开行“庄户列车”“赶集列车”“乡情慢车”，降低偏远山区群众出行成本，让他们的山货能顺利进城，卖出好价钱；创新“高铁+特色农业”和“高铁+文化旅游”模式，打造产业聚集带、旅游黄金带，助力宜居宜业乡村建设。
推动乡村振兴要弘扬攻坚克难精神，各行各业需合力加大帮扶力度。聚焦乡村振兴，大家要既当“智多星”，又当“领头羊”，还当“实干家”，带领出一批新型职业农民。在推动农村数字化发展方面，不仅要千方百计发展经济，还要在乡村居住环境治理方面下功夫，同时引导乡风民风不断好转，切实让农民成为令人向往的职业，让乡村成为宜居的地方，让农业成为有奔头的产业，让乡村振兴的梦想早日照进现实。
乡村振兴的号角已经吹响，将来在乡村振兴的道路上，需要各部门立足自身责任，主动担当、全力以赴，扛起帮扶的重担，才能助力乡村振兴逢山开路、遇水架桥，跑出顺风顺水般“加速度”。
