去年对两轮电动车行业的影响至深,除了疫情的缘故,还要就是“限摩令”的政策紧缩与新国标的执行。在这样的政策下,曾经对电动车续航能力非常依赖的人群陷入两难之境:摩托车或电动摩托车骑行必须要持驾照上路,可当时是在疫情期间,驾校的运营时间并不稳定,而且学考时间与费用成本都不算低;退而求其次地选择小电自,仍旧不是最好的解决办法。
好在,春天总会到来。在这个春天,爱玛将一个更为高品质的续航型电动车带到了公众视野,更为此前陷入了两难困境的消费者提供了优质的出行解决方案,它就是雷拉Q312。
而想要了解这款车型,就一定要先从了解爱玛引擎MAX开始。爱玛引擎MAX是一套爱玛最新推出的能量聚核系统,包含了博世MAX聚能电机与抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计以及CES专利制动能量回收系统,共七大核心部件或技术。通过将这套能量聚核系统应用到具体车型上,能够让所搭载的电动车区别于传统车型,正式迈入“百公里不充电”的强悍续航时代。
也就是说,雷拉本身搭载的系统就已经十分优越,但这也只是雷拉的一部分而已。而在其他方面,尤其是会在骑行和使用中更直观地表现出来的方面,雷拉Q312的表现也十分优秀。例如,出于对用户使用情景的充分考虑,爱玛为雷拉Q312配置的27L坐桶空间,就以令人震撼的载物量拓宽了用户的使用场景——接送孩子时放置书包、闪送时放置货品、小商品进货时载货品,甚至是平日买菜或者年节购物时放置年货等等,可谓是极大地方便着大家生活的各个时刻。
除此之外,车载USB接口可为手机等终端充电;特设头盔挂桩,让“一盔一带”后人手一个的头盔终于有了“安身之处”;宽大的踏板设计,给双腿和双脚留出舒适空间的同时,更为承载行李箱或大体积物品提供了放置可能性,大大提升了日常使用中的灵活度。
作为一款性能车,雷拉Q312更像是一个“五角形”战士,从各个角度看去,很少有能令人指摘之处,也是一款会让有硬性需求的消费者再难选择其他的车型。
综合来看,爱玛两款新车的推出,基本能够显现出区别于上年的产品布局,但相同的是爱玛“为爱造车”的宗旨,和以用户为先的产品策略,也让公众有理由相信,来到了2021年的爱玛,甚至会超过去年“逆势上涨”的奇迹,再创新的销售辉煌。
