丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)认为，电动汽车被过度炒作了，倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。
丰田章男解释称，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。
在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”丰田章男担心政府的强制禁燃油车规定会让汽车成为普通人无法企及的山顶上的一朵花。
“当政客们倡导淘汰掉所有汽油车型时，他们考虑过这一点吗？”丰田章男表示，如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。
然而，电动汽车的拥护者表示，车主可以在夜间电力需求较低的时候为电动车充电；并且随着时间的推移，电动车技术可能会随着太阳能等其他绿色技术一起发展。
12月初，日本当地媒体报道称，该国政府将宣布从2035年起禁售汽油车型，但仍将允许油电混合动力汽车销售。加州和英国等地也已经出台相关禁令。但由于来自行业的阻力，日本尚未发布任何正式声明。日本经济产业省的官员表示，尚未就汽油车的未来做出决定。
凭借普锐斯等车型，丰田汽车当前在混动车领域占据领先地位，但该公司尚未在美国和日本销售纯电动车，而是推出了一款氢燃料电池车型。今年，特斯拉已超越丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。为了寻找下一个“特斯拉”，投资者和大型汽车制造商们正向电动汽车初创公司们投入大笔资金，希望能从中获利。
