通用汽车公司周三对菲亚特克莱斯勒汽车公司提起了敲诈的诉讼，称其竞争对手多年来贿赂联合汽车工人联合会（UAW）工会官员以破坏议价过程并获得利益，从而使通用汽车损失数十亿美元。
通用汽车还声称，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）是该计划的核心。
这家美国排名第一的汽车制造商表示，将从FCA那里寻求“实质性损害赔偿”，并表示将对FCA进行再投资，以创造就业机会，但未具体说明具体数额。
关对于FCA来说，诉讼是在一个微妙的时刻进行的，FCA正在与法国汽车制造商PSA进行计划中的合并，并正在与UAW谈判四年的劳动合同。
相关新闻冠状病毒爆发：世卫组织建议采取预防措施Just Eat认为2019年收入符合预期，英国麦当劳合作伙伴飞利浦正在寻找家用电器业务的买家FCA在一份声明中说：“我们对这份文件的内容和时间感到惊讶。”“我们只能假设这是在破坏我们与PSA的合并提议以及与UAW的谈判。”
FCA和PSA上个月宣布了计划进行50-50股合并，以创建全球第四大汽车制造商，寻求规模以应对昂贵的新技术并减缓全球需求。
通用汽车公司的总法律顾问克雷格·格利登在通用汽车公司总部告诉记者，该诉讼与计划中的PSA和FCA合并无关，并且该汽车制造商无意对UAW提起诉讼。
PSA拒绝置评。
UAW将底特律三大汽车制造商中的FCA锁定为最后合同谈判对象。福特汽车公司的UAW工人上周批准了一份新合同，而通用汽车工人在10月下旬批准了一项协议，该协议结束了为期40天的美国罢工。
密歇根州汽车研究中心（CAR）工业，劳工和经济副总裁Kristin Dziczek表示：“这桩诉讼使建立UAW-FCA协议本来就困难的事情复杂化了。” 。
UAW在一份声明中说：“我们相信这些合同的条款不会受到FCA或UAW官员行动的影响。”它说这些问题会引起对合同的怀疑是“令人遗憾的”。
该诉讼还将三名FCA前高管列为被告，他们在不断对UAW和FCA进行的联邦调查中认罪。通用汽车说，调查加上自己的调查，导致了诉讼。
衣架
通用汽车公司的格利登说，FCA从2009年到2015年的“敲诈勒索”模式使通用汽车的工资高于菲亚特·克莱斯勒，并允许后者比通用汽车雇用更多的临时工和低薪的二线工人。
诉讼称：“作为这项贿赂计划的一部分，为了锁定所购福利，特许经营权和FCA的竞争效力，通用汽车被拒绝给予类似的工会承诺和支持。”
诉讼声称，“ FCA非法购买的利益，让步和优势”是UAW对“世界一流制造”的支持，这是丰田汽车精益生产战略的一种版本，但适应了意大利汽车制造商菲亚特的文化。
该系统之所以得到部分赞誉，是因为它有助于扭转困境中的业务，例如FCA在俄亥俄州托莱多的工厂，这使受欢迎且盈利的吉普牧马人。
该诉讼还称，在2015年未能成功接管通用汽车后，FCA通过贿赂的汽车工人联合会（UAW）官员组织条款，破坏了集体谈判程序，“这给通用汽车带来了意外成本”。
该诉讼称，根据联邦《 cket子手影响和腐败组织法》（RICO），FCA将向通用汽车支付三倍于实际造成的损害赔偿，外加利息，惩罚性损害赔偿和律师费。
通用汽车声称，FCA在前首席执行官马尔基翁内（Marchionne）的领导下，从2009年至2015年贿赂了美国汽车工人联合会官员，以破坏集体谈判程序。马尔基翁尼于2018年去世。
菲亚特（Fiat）于2009年从美国政府资助的破产中脱颖而出，控制了克莱斯勒。
格利登说：“马基奥内是策划，执行和赞助欺诈活动的中心人物。”
当通用汽车拒绝来自FCA的合并要约时，诉讼指控马尔基奥内尼密谋谈判一项新的为期四年的合同，“该合同旨在通过模式讨价还价，使通用汽车损失数十亿美元。”
UAW一直是不断蔓延的联邦腐败调查的重点。
工会消息人士告诉路透社，最近休假的美国汽车工人联合会主席加里•琼斯（Gary Jones）于周三辞职，就在工会表示将寻求免除琼斯后数小时。
琼斯（Jones）的律师布鲁斯·马菲（Bruce Maffeo）告诉《底特律新闻》，这项决定“基于他的信念，即继续任职只会分散工会的注意力。”UAW发言人无法确认辞职。
上周，美国汽车工人联合会的代理主席宣布了一系列旨在防止进一步丑闻的改革措施。
格利登说，该汽车制造商支持这些改革努力。
