财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）表示，依赖出租车服务的“千禧年心态”，除了即将出台的更严格的排放标准外，还导致汽车行业的放缓。
锡塔拉曼在钦奈对记者说：“汽车和零部件行业受到BS 6（规范）和千禧一代的心态的影响，他们现在更喜欢拥有Ola和Uber，而不是致力于购买汽车。”
她补充说，千禧一代不想承诺平均每月分期付款。
关“印度的汽车工业确实有一段美好的时光，至少直到两年前。汽车行业肯定有良好的上升势头。”西塔拉曼说。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”。汽车销售已经呆了一年多，8月份的销量下降了31.57％，是22年来最糟糕的月份。
该行业的放缓已导致公司诉诸减产，即使许多经销商裁员或自行关闭商店。
近期，FM宣布了一系列振兴汽车业的措施，包括取消政府对汽车购买的禁令。
此外，印度汽车公司已要求政府削减乘用车的商品和服务税，警告说，持续的放缓可能会导致大规模的失业。
