丰田铃木将合作伙伴关系扩展至销售,服务学习

Maruti Suzuki的母公司Suzuki Motor Corporation和重量级的Toyota可能希望互相学习销售,营销和服务方法,以增强其前端设备,因为竞争对手正准备挑战二人组。

在5月的第一个星期,当1,200多名Maruti Suzuki经销商应邀来到澳门时,汽车市场领导者暗示计划扩大母公司与Toyota的关系,并可能整合Toyota的“销售和维修汽车的方式”。

参加峰会的Maruti Suzuki经销商说:“峰会的主要收获是Maruti将在技术之外的其他领域获得丰田的帮助。丰田的销售培训模块,其流程将由Maruti进行调整。丰田没有世界上价格最高的车辆,但它拥有世界上最好的系统。”

根据JD Power 2018印度客户服务指数(大众市场)研究,Maruti Suzuki的得分在1000分上达到804分,远低于838分的行业平均水平,远低于现代以912分高居榜首的现代连续第二年。

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马鲁蒂在同一项研究中的2018年排名从2017年的第二位和2016年的最高位滑落到第八位。在2018年,丰田以827分的表现胜过马鲁蒂铃木。这项研究根据乘车服务的消费者的满意度对公司进行评估和排名。

Maruti在国内乘用车市场中占有约50%的市场份额,拥有超过2400家经销店,其中包括新组建的高端分公司Nexa的经销店。相比之下,丰田只有365家经销店,重点放在城市口袋上。

“按照丰田的工作方式,如果服务中心承诺在1小时内交付汽车,那么在任何国家都一样,在维修后一小时内将交付汽车。但这在Maruti并非一定如此。这就是为什么了解丰田的流程很重要的原因。”另一位经销商补充道。

为了尽可能进入大众市场,Maruti竭尽全力。根据市场观察家的说法,这迫使它在销售,营销和服务等方面走软。这是在Maruti通过在Nexa系列下计划的多种型号稳步提升其高端形象的时候发生的。

该市场领导者计划在本财年向Nexa系列产品增加至少一种新型号,尽管该产品一直守口如瓶。自Maruti将新型号添加到Nexa系列产品以来,已经过去了将近30个月。随着Ignis的推出,最后一次添加是在2017年1月。

铃木和丰田在产品开发,发动机和产品共享,技术开发和共享等领域共同合作,包括混合动力和电动汽车等绿色出行技术。两家公司于2017年签署了合作协议。