汽车工业团体SIAM周四对政府降低在印度组装的电动汽车(EV)进口零件的进口关税表示欢迎,称这将触发国内外参与者对关键零部件的投资。
然而,印度汽车制造商协会(SIAM)敦促印度政府重新考虑将电池的关税从零上调至5%,因为目前尚无本地生产,进口电池将变得更加昂贵,并引入电动汽车。更加困难。
SIAM在一份声明中说,政府将对电动汽车的CKD和SKD提供优惠的进口关税,这将鼓励该国的电动汽车出行。
关它同时补充说:“与此同时,政府的意图是不允许以优惠价格进口完整制造的电动汽车,这也是印度制造的正确精神。”
相关新闻GWM将在2020年汽车博览会上首次在印度亮相Deepak Parekh表示,经济放缓是暂时的,可以实现5万亿美元的经济目标编辑的《 2020年预算》:FM Nirmala Sitharaman的最大任务是什么?周二,政府已将此类电动汽车零部件进口的关税降低至10%至15%。
“这将有助于创造电动汽车的供求关系。政府应允许这些优惠几年,以使该行业达到最小的可行规模。随着业务规模的扩大,这些部件的本地化也将发生。”
关于电池组,汽车工业机构表示,由于目前该国尚无电池制造厂,因此,当地装有进口电池的电池组将变得更加昂贵,并使电动汽车的引进更加困难。
“但是,已经认识到国产电池制造将是该国的重要战略目标,我们建议可以重新考虑电池的进口关税,并保持零关税,并提前宣布终止日期,以使电池和汽车公司能够制定计划, ”它补充道。
SIAM在另一份声明中表示,自2019年4月1日起,作为新车HSRP(高安全性牌照)的一部分,需要适当召开利益相关者会议以告知使用的燃料类型。
SIAM表示,在交通运输部于2018年12月6日发出通知后,提供彩色标签和HSRP的责任已从国家运输部门的HSRP供应商转移到车辆制造商。
它说:“由于上述通知引起了各利益相关方实施HSRP的几个问题,因此必须与MoRTH举行一次会议,与所有利益相关方开会,以解决未决问题。”