一位知情人士说，大众汽车打算以低于20,000欧元（22,836美元）的价格出售电动汽车，并通过改建三家工厂使特斯拉成为竞争对手来保护德国的就业机会。
大众和其他汽车制造商都在努力迅速适应新的严格规定，因为该规定被发现已经欺骗了柴油机排放测试，其首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）上个月警告德国汽车业将面临灭绝。
消息人士称，大众电动汽车计划被称为“ MEB入口”，计划生产量为20万辆，计划在11月16日的监事会会议上进行讨论。
关消息人士称，另一款汽车ID Aero将在目前生产中型轿车大众帕萨特的工厂内生产。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相消息人士称，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商拒绝对此计划发表评论，预计还将与电池制造商SK Innovation和竞争对手福特讨论深远的联盟。
另一位知情人士表示，11月16日的战略会议将讨论大众汽车的转型计划，该计划将从成为欧洲最大的内燃机汽车制造商转变为大规模生产电动汽车。
大众的战略转变是在城市开始禁止柴油发动机车辆的同时，迫使汽车制造商思考新方法来保护60万德国工业岗位，其中43.6万是汽车公司及其供应商。
消息人士称，ID Buzz电动面包车将在汉诺威的大众汽车制造厂生产，该工厂生产T6 Van。
消息人士补充说，为了释放在汉诺威的电动汽车的生产能力，如果持有在大众汽车董事会一半席位的德国工会同意，可以在土耳其的福特工厂生产大众运输车。
探索性话题
路透社上月报道，大众和福特正在就开发自动驾驶和电动汽车以及相互补充全球生产和销售足迹的联盟进行“探索性谈判”。
福特汽车在利润丰厚的皮卡车市场占有一席之地，在美国拥有强劲的销售和利润，而大众汽车则在欧洲乘用车市场上占据主导地位。
两位消息人士称，两家公司正在考虑在商用，电动和自动驾驶领域进行合作，尽管最终协议不太可能在大众汽车的11月16日战略会议上宣布。
第二位消息人士称，与福特合作的细节可能要等到今年年底才能最终确定。消息人士称，这家德国汽车制造商将主要集中于辩论将其在埃姆登，茨维考和汉诺威的大众工厂转换为电动汽车的好处，这些工厂全部生产内燃机汽车，将其转变为电动汽车。
德国的汽车制造商周四同意，每辆车花费高达3,000欧元（3,430美元），以增加更高效的排气过滤系统以减少柴油的排放，但未能阻止科隆和波恩禁止柴油车的使用。
在联合国报告呼吁采取重大措施减缓全球变暖之后，欧盟议员已同意在2030年之前将汽车排放量减少35％。迪斯表示，到2030年，欧洲的平均车队二氧化碳排放量将减少30％，大众汽车需要将其纯电动汽车的份额提高到新车销量的30％。
到2020年，从内燃机到电动汽车的转变还将使大众汽车公司损失14,000个工作岗位，因为与传统的电动汽车相比，电动汽车的生产时间更少，并且因为工作机会将转移到海外的电池制造商。
在欧洲，大约有126家制造内燃机的工厂，雇用112,000名员工。欧洲最大的此类工厂是卡塞尔的大众汽车。
