丽兹·李（Liz Lee）和安斯曼·达加（Anshuman Daga）
吉隆坡/新加坡（路透社）-投资陷入困境的马来西亚航空的提议包括法航-荷航（PA：AIRF）的其中一项要约，而日本航空（T：9201）则要约25％，知情人士说。
知情人士补充说，国内航空公司亚航集团有限公司（KL：AIRA）和印度尼西亚狮航的马来西亚子公司马林多航空也提交了提案。
其中一位消息人士称，马来西亚政府发现外国航空公司的提议更具吸引力，但拥有马来西亚航空公司的主权财富基金则赞成与亚航达成交易。
消息人士说：“由于两家外国航空公司都计划利用马来西亚的战略位置进行运营，因此它们的报价更加全面和更具战略意义。”
马来西亚政府一直在为其国家航空公司寻找战略合作伙伴，该国一直在努力从2014年的两次悲剧中恢复过来：MH370航班神秘失踪，MH17航班在乌克兰东部被击落。
那年，它被主权财富基金国库控股有限公司私有化，后者以14亿林吉特（3.45亿美元）购买了它尚未拥有的30％的股份。
由于讨论是保密的，因此拒绝透露消息来源。法航荷航，亚航和马林多的代表没有立即回应置评请求。
日本航空（JAL）表示，希望通过合资企业扩大与马来西亚航空的合作伙伴关系，但拒绝对有关对该公司进行潜在投资的报道发表评论。
马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）周一表示，作为去年开始的审查的一部分，政府已收到五项提议，尽管他拒绝透露与会人士的名字。
目前尚无正式的交易时间表，但有消息人士称政府希望在本季度敲定投资者。
ODDS的玛哈蒂尔和哈萨那
马来西亚航空公司去年与日航签署了一项合资协议，内容涵盖了马来西亚和日本之间的航班，日航表示，将来可能会扩大到美国的航班。
马来西亚航空和JAL都是oneworld航空公司联盟的成员，而法航-KLM是竞争对手天合联盟的一部分。
消息人士称，法荷航已提议在马来西亚建立一个维修，修理和大修服务的枢纽，而日本航空公司则提议将该东南亚国家作为其区域枢纽，包括廉价航班。
一位消息人士说：“在这种情况下，国际解决方案可能会更好，因为亚航会担心竞争。”
消息人士说：“这项工作仍在进行中，但故事讲述的是在东南亚建立一个大型枢纽的潜力，很明显，国际航空公司因此而在马航身上看到了价值。”
商业新闻网站Focus Malaysia周一援引一份正式文件说，国库控股一直在敦促亚航与马来西亚航空合并。
该公司还表示，亚航老板托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）已提议该公司，其长途旅行单位亚航X（KL：AIRX）与马来西亚航空进行三方合并。
国库控股去年任命摩根士丹利（NYSE：MS）为该航空公司的潜在选择提供建议，但国库控股表示，该公司正在与政府密切合作。
它在一份声明中说：“尽管在这方面有一些建议，但对我们可用的选择的审查仍在进行中。”
但同时也是国库控股董事会主席的马哈蒂尔（Mahathir）说，他对基金评估提案的方式“并不完全满意”。
他说：“不幸的是，国库有自己的议程，所以我必须检查它们。”
