新快报讯记者许力夫通讯员刘福昌张朋飞报道广湛高铁有新进展！5月8日，“永兴号”盾构机在广东省江门市完成工厂制造顺利下线，即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用，标志着广湛高铁即将开启穿海之旅，包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地携手跨入高铁时代更近一步。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑，也是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。
2020年6月30日，广湛高铁全线开工。线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，新建正线401公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。
广湛高铁采用单洞双线高铁海底隧道形式首次穿越湛江湾海底，可以有效保留湛江湾现有城市天际线，对城市景观影响最小，既可避免工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行。同时，湛江是强台风高发地，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。隧道全长9640米，是国内目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
