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如果把新能源汽车赛道比作下围棋，特斯拉则是高段位的选手。在国内新能源车产业如火如荼的当下，各类造车新势力都在使出浑身解数，力求出圈。然而在所有的棋手中，最能够与特斯拉一较高下，恒大汽车是具备这样的实力的。
近年来，全球汽车产业快速发展，在人工智能、大数据等新技术的加持下，智能网联汽车已成为新一轮产业布局的必争之地。在这个领域，恒大汽车抢先一步！
“全能王者”，智能化拉满“弓”
以前，人们惊叹于恒驰汽车的炫酷外表，而这次，则揭开了 “全能王者”的另一面。
继冬季标定测试、恒驰三款新车型亮相、联手腾讯开发车载智能操作系统之后，恒大汽车出乎意料的展示了最新尖端科技成果。
发布会上，恒大汽车发布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等成果，恒大汽车联手腾讯、百度历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也于当日亮相。
在硬件方面，恒驰搭载全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其算力可达到105k DMIPS，相比市面主流车型提升2倍以上。借助行业最先进的虚拟化域控制技术，可实现“一机四屏”流畅运行，确保交互指令高效响应。
在“超级大脑”的加持下，恒驰旗舰智能座舱实现了9屏显示7屏联动，并支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互，能够真正实现人车交互无缝衔接，全方位营造最便捷、最愉悦、最全能的座舱体验。
科大讯飞有“叮咚”，百度智能有“小度”，恒大汽车则更进一步。目前恒驰所搭载的全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，不仅具备高度智能的语音理解能力，使人车对话自然流畅，而且还可以根据用户偏好，个性化定制显示形象，做到千人千面，独一无二。
据了解，全天候待命的“小驰”仅需唤醒一次，即可实现60秒以上持续对话，并在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。
除了业界领先的移动互联与交互体验，恒驰还融合了最新科技的智联移动空间，可将用车场景拓展至不同领域，为多元化的用户需求提供更贴心的空间氛围。
智能+生态，未来的空间很大
2020年，随着《智能汽车创新发展战略》的发布，智能网联驶入快车道。近日，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，要求推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平，智能网联汽车发展进入一个新阶段。
本次恒驰智能网联的发布，让恒大汽车的发展，加上了科技和智能的翅膀，跑出了造车新势力的超速度。
此次智能科技全面亮相，无疑为恒驰汽车贴上了“全能”的新标签。智能网联让驾驶变得更简单更安全，也让车生活变得更多元更丰富。随着恒驰陆续量产，上市即为“爆款”成为大家的预期。
而恒驰不满足于只做车的“全能”，是要基于恒驰汽车，打造一个新的生态体系。
为保障用户在各场景均能享受最顶级生态内容，恒大汽车独创了超级智能生态圈，覆盖超1300个社区和1200多万业主，同时还引入腾讯、百度两大生态资源，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序，再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，构建起世界上规模最大、资源最丰富的智能生态圈。
自去年以来，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产……一系列动作的快速执行，得益于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立起来的显著优势。
据了解，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入474亿元人民币，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元人民币。对比特斯拉，其2020年在研发领域的投入仅为15亿美元，投入金额尚不足恒大汽车的一半。
不难看出，恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力，但其市值仅5110亿港元，约为特斯拉的1/10。随着恒驰汽车陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发。若对标特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值还有超过十倍的增长空间。
恒大汽车的未来，值得期待！
