上海证券报记者26日从知情人士获悉，备受市场关注的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》已在走程序中。
2021年上海两会期间，上海新一轮新能源汽车政策走向成为市场关注焦点。记者从多方获悉，上海市发展改革委提交的报告显示，2021年，上海将出台《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》和支持燃料电池汽车产业发展政策，修订出台新一轮鼓励购买和使用新能源汽车实施办法，新建充电桩7万个。
此前，2020年12月14日召开的上海市政府常务会议就对加快新能源汽车产业发展进行了部署。会议原则同意《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。
会议指出，新能源汽车正处于大发展时期，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。要做好趋势研判，及时调整政策导向和相关标准。
据悉，在新一轮新能源汽车产业发展实施计划下，预计到2025年，上海全市公交、出租、中心城区物流配送、邮政、公务车辆将基本实现新能源化，同时新能源环卫车辆达到80%，个人新购车辆中纯电动车占比超过50%，明显提升大型载泊车辆、工程车辆新能源汽车占比。
根据最新出炉的2021年上海市为民办实事项目，2021年，上海将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区。
上海有色网能源研究总监易彦婷对上海证券报记者表示，新能源车发展有几个关键因素，比如成本、安全、续航里程等，从政府层面出面建充电桩，将解决续航里程的问题，无疑将缓解车主的里程焦虑。另外，从3月开始，上海就将实施新的新能源牌照管理政策，这意味着政府考虑逐步退出补贴路线。从长远来看，通过新建基础设施，减少补贴，这是促进行业发展更为健康和可持续的方法。
2021年上海两会期间，很多上海人大代表的建议直指扩大充电设施建设。上海市人大代表、上海市青浦区政协社会和法制委员会主任高峰说，2025年，预计我国电动汽车的保有量将增长到2000万辆左右，5倍于现在的量级，为早日实现这一愿景，加速推动新一轮电动车发展，推进充电设施建设、升级充换电设备，优化充换电体验，将是电动汽车发展不得不解决的问题。
高峰建议，在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，适当设置专用停车位并配套充电桩。同时，加大换电站投资力度，鼓励社会资本，大型国有企业进入换电站建设和运营领域。
为了迎接新能源汽车发展新浪潮，行业企业也劲头十足。其中，除了特斯拉这样的外资企业，中国企业也显示出了非凡实力。
上海证券报记者从上汽集团获悉，“十四五”期间，上汽计划再投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主品牌新能源车型。据悉，上汽在新能源汽车领域坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进，已累计投入数百亿元，推出了30余款整车产品。2020年，上汽新能源汽车热销32万辆，同比猛增73.4%，增速大幅跑赢行业，勇夺国内新能源汽车市场销量冠军。
2020年12月，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司，在上海浦东新区完成注册。三大巨头的鼎力支持，使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
